TollRo intră în vigoare de la 1 octombrie. Cum se schimbă taxarea camioanelor și cine va plăti noul tarif
Noul sistem electronic de tarifare rutieră TollRo devine operațional de la 1 octombrie și schimbă modul în care sunt taxate vehiculele grele care circulă pe drumurile naționale, autostrăzi și drumuri expres. În locul unei roviniete clasice, transportatorii vor plăti în funcție de distanța parcursă.
Noul mecanism se aplică vehiculelor de transport de marfă cu masa totală maximă autorizată (MTMA) de peste 3,5 tone. În categoria vizată intră și vehiculele de transport mixt, care sunt asimilate vehiculelor de marfă în cadrul sistemului TollRo.
Autoturismele nu intră sub incidența noului sistem. Pentru vehiculele care fac obiectul TollRo, rovinietele emise în sistemul actual își încetează valabilitatea la 1 octombrie 2026.
Principiul de funcționare este „plătești cât circuli”. Taxa va fi calculată prin înmulțirea unui tarif unitar cu numărul de kilometri parcurși pe sectoarele de drum incluse în sistem.
RECOMANDAREA NOASTRĂ
Rambursarea anticipată a unui credit în 2026: cât poți economisi și ce comisioane îți poate cere banca
Tariful va ține cont atât de costurile de utilizare a infrastructurii, cât și de costurile externe generate de poluarea produsă de trafic. Pentru drumurile naționale, tariful unitar va fi la jumătate față de cel aplicat pe autostrăzi și drumuri expres.
Valorile stabilite în lei vor fi actualizate anual în funcție de indicele prețurilor de consum comunicat de Institutul Național de Statistică pentru anul precedent.
CNAIR va administra sistemul
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) va avea rolul de a încasa tarifele TollRo și de a actualiza anual tariful unitar. Compania va trebui, de asemenea, să informeze utilizatorii cu privire la valorile aplicabile.
Sistemul presupune monitorizarea distanței efectiv parcurse de vehiculele vizate pe rețeaua națională de drumuri, astfel încât valoarea plătită să fie corelată cu utilizarea infrastructurii.
De ce a fost amânată intrarea în vigoare
TollRo trebuia să intre inițial în funcțiune la 1 iulie 2026. Termenul a fost însă amânat cu trei luni, până la 1 octombrie, printr-o lege promulgată de președintele Nicușor Dan la finalul lunii iunie.
Autoritățile au justificat amânarea prin necesitatea finalizării testelor tehnice ale platformei informatice dezvoltate de CNAIR. Erau necesare verificări privind funcționalitatea, performanța, securitatea și interoperabilitatea sistemului cu bazele de date ale Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări și ale Registrului Auto Român.
O nouă etapă este prevăzută pentru 15 ianuarie 2027, când sistemul românesc de tarifare rutieră electronică ar urma să devină interoperabil cu mecanismele similare din celelalte state membre ale Uniunii Europene, prin Serviciul European de Taxare Rutieră (SETRE).
TollRo, jalon asumat prin PNRR
Introducerea TollRo este unul dintre jaloanele asumate de România prin Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) și urmărește trecerea de la actuala formă de taxare a vehiculelor grele la un sistem bazat pe distanța efectiv parcursă.
Sisteme de tarifare similare funcționează în Germania și Ungaria. Potrivit unui raport OCDE publicat în martie, astfel de mecanisme pot contribui la finanțarea infrastructurii și la reducerea emisiilor generate de transportul rutier de marfă.
Prin noul sistem, autoritățile urmăresc o legare mai directă a taxării de utilizarea infrastructurii și de impactul transportului greu asupra drumurilor și mediului.
Te-ar putea interesa și Taxele de pod de pe Dunăre dispar de la 1 octombrie. România trece la noul sistem de taxare rutieră
