News Alert TollRo va intra în vigoare mai devreme, de la 31 august, deși era amânat pentru 1 octombrie. Parlamentul a adoptat schimbarea
Camera Deputaților a adoptat vineri, 31 iulie, în calitate de for decizional, proiectul care devansează intrarea în vigoare a noului sistem electronic de tarifare rutieră TollRo pentru vehiculele de transport marfă de peste 3,5 tone. Legea merge acum la promulgare.
Proiectul a fost adoptat cu 205 voturi pentru, 7 voturi contra și 69 de abțineri. Senatul aprobase modificarea joi, iar noul calendar prevede introducerea sistemului de tarifare rutieră electronică în România, denumit STRR, începând cu 31 august 2026. De la aceeași dată va fi introdus și TollRo.
Măsura vine după ce, recent, intrarea în vigoare a sistemului fusese amânată prin lege până la 1 octombrie 2026, pe fondul nevoii de finalizare a testelor tehnice ale platformei dezvoltate de CNAIR.
TollRO este noul sistem electronic de tarifare rutieră din România, conceput pentru a înlocui rovinieta clasică în cazul vehiculelor de transport de marfă cu o masă totală maximă autorizată (MTMA) mai mare de 3,5 tone.
RECOMANDAREA NOASTRĂ
70% din păcănele au dispărut. Pierderile din economie trec de un miliard de euro
TollRo fusese amânat la 1 octombrie
Astfel, mecanismul care taxează camioanele în funcție de distanța parcursă urma să devină operațional de la 1 octombrie 2026, și nu de la 1 iulie 2026, cum era prevăzut inițial.
Potrivit legii promulgate anterior, rovinietele emise în baza actualului sistem urmau să își înceteze valabilitatea la 1 octombrie 2026, cu excepția vehiculelor care nu intră sub incidența noului mecanism.
Prin proiectul adoptat acum de Parlament, termenul este devansat la 31 august 2026.
Cine va plăti TollRo
TollRo nu se aplică autoturismelor, ci vehiculelor de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone. Vehiculele de transport mixt vor fi asimilate, din punctul de vedere al TollRo, vehiculelor de transport marfă.
Astfel, camioanele și vehiculele de transport mixt utilizate pe rețeaua națională de drumuri vor fi taxate în funcție de distanța efectiv parcursă.
Taxa va fi calculată prin înmulțirea tarifului unitar cu numărul de kilometri parcurși pe drumurile incluse în sistem. Tariful va include atât costurile de utilizare a infrastructurii, cât și costurile externe generate de poluarea produsă de trafic.
Pentru drumurile naționale, tariful va fi la jumătate față de cel aplicat pe autostrăzi și drumuri expres.
Cuantumul tarifelor stabilite în lei se va actualiza anual, în funcție de indicele prețurilor de consum comunicat de Institutul Național de Statistică pentru anul anterior.
De ce fusese amânat sistemul
Autoritățile au justificat amânarea prin nevoia de finalizare a testelor tehnice ale platformei informatice dezvoltate de CNAIR.
Versiunea de test a sistemului urma să fie livrată abia în luna iunie, ceea ce nu permitea efectuarea într-un termen scurt a verificărilor privind funcționalitatea, performanța, securitatea și interoperabilitatea cu bazele de date ale Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări și ale Registrului Auto Român.
Autoritățile avertizau că implementarea fără testare suficientă ar putea genera disfuncționalități majore și probleme pentru transportatori.
Sistem de succes în Germania și Ungaria
Implementarea TollRO reprezintă unul dintre jaloanele asumate de România prin PNRR și urmărește înlocuirea actualei roviniete pentru vehiculele grele cu un sistem de taxare bazat pe principiul „plătești cât circuli”.
Potrivit unui raport al Organizației pentru Cooperare și Dezvoltare Economică (OCDE) publicat în martie, sisteme similare din Germania și Ungaria s-au dovedit eficiente atât pentru finanțarea infrastructurii rutiere, cât și pentru reducerea emisiilor generate de transportul de marfă.
Autoritățile estimează că noul sistem va permite o recuperare mai corectă a costurilor de întreținere a infrastructurii și va încuraja utilizarea unor vehicule mai puțin poluante.
Te-ar putea interesa și Cum va funcționa TollRO, noul sistem prin care camioanele vor plăti în funcție de kilometrii parcurși
