Scut împotriva scumpirilor: Planul de urgență al ministerului Energiei pentru gestionarea prețului la pompă
Ministerul Energiei a transmis liderilor Coaliției un pachet de măsuri pentru a contracara creșterea prețurilor la carburanți, cauzată de majorarea cotațiilor petrolului în urma conflictului din Orientul Mijlociu. Planul ministrului Bogdan Ivan include declararea situației de criză pe piața țițeiului, impunerea unui preț maximal și repornirea unei rafinăriei cheie.
Potrivit documentului obținut de Digi24.ro, cea mai importantă propunere vizează controlul direct al prețurilor pentru a stopa specula și a proteja consumatorii:
- Plafonarea prețului: Declararea situației de criză pe piața țițeiului, urmată de instituirea unui preț maximal de vânzare. Preţul propus este de 8,41 lei/l la benzină standard şi 8,86 lei/l pentru motorină standard.
- Reducere de 0,50 lei/litru: Statul propune o subvenție de 0,25 lei/litru inclusiv TVA pentru benzinăriile care oferă o reducere totală de 0,50 lei/litru la pompă pentru persoanele fizice și juridice.
În prezent, prețurile motorinei sunt cuprinse între 8,79 lei și 9,05 lei pe litru, în timp ce benzina standard se vinde între 8,31 lei și 8,60 lei pe litru. Creșterile au devenit vizibile mai ales în ultimele două săptămâni, când ritmul scumpirilor s-a accelerat.
Măsurile ar urma să se aplice timp de 6 luni, care poate fi prelungită succesiv pentru durate de câte cel mult 3 luni, „cât timp persistă împrejurările care au determinat situația de criză.”
Sprijin pentru fermieri și transportatori
Pentru a preveni o explozie a prețurilor la alimente și servicii, Ministerul Energiei propune intervenții și în regimul accizelor:
La agricultură, ministerul Energiei propune o scutire integrală de la plata accizei pentru motorina (utilizată în agricultură). Impactul bugetar este estimat la 1,82 miliarde de lei (0,089% din PIB) pentru un consum de peste 650 milioane de litri.
Pentru transportatori, se propune majorarea ajutorului de stat la 1 leu/litru și aplicarea unui nivel redus al accizei (1.900 lei/1.000 litri) până la finalul anului 2026.
Amintim că Ministerul Finanțelor a publicat joi, 12 martie, în transparență, un proiect de act normativ care prevede prelungirea perioadei de acordare a ajutorului de stat sub formă de grant până la data de 30 aprilie 2027, acoperind motorina achiziționată de operatori până la data de 31 decembrie 2026. Potrivit documentului publicat în transparență, pentru intervalul cuprins între 1 aprilie 2026 și 31 decembrie 2026, valoarea ajutorului de stat este stabilită la 85 de bani pe litru, iar plata ajutorului de stat se va face prin bugetul Ministerului Finanțelor – Acțiuni Generale.
Soluții tehnice
Ministerul mai propune scăderea/eliminarea temporară, pentru perioada 1 martie - 31 mai 2026, a componentei BIO din carburanți (benzină și motorină).
Totodată, se are în vedere repornirea rafinăriei Petrotel Lukoil în aprilie, folosind exclusiv țiței non-rusesc, pentru a suplimenta stocurile naționale.
Recent, ministrul spunea că oficialii din Statele Unite ale Americii au fost de acord, însă informal, cu propunerea autorităţilor de la Bucureşti de reoperaţionalizare a rafinăriei Petrotel Lukoil. Doar că prelungirea conflictului din Iran a determinat Statele Unite ale Americii să relaxeze sancțiunile aplicate petrolului rusesc, iar relaxarea sancțiunilor reprezintă o măsură pe termen scurt și nu va depăși 30 de zile ca durată. Derogarea emisă pe 12 martie de Casa Albă autorizează livrarea şi vânzarea de ţiţei şi produse petroliere ruseşti din navele sechestrate şi este valabilă până pe 11 aprilie, la miezul nopţii, ora Washingtonului.
De ce motorina reacționează prima la crizele energetice
Specialiștii explică faptul că motorina este primul combustibil care reacționează în perioadele de tensiune geopolitică. Europa, inclusiv România, are un deficit structural de motorină și depinde într-o măsură mai mare de importuri pentru acest produs decât pentru benzină.
În același timp, există și o întârziere tehnică în transmiterea scumpirilor din piața petrolului către pompă. Rafinăriile procesează țiței achiziționat cu câteva săptămâni înainte, iar acest lucru creează o fereastră temporară în care benzina rămâne relativ stabilă, în timp ce motorina începe deja să reflecte tensiunile din piață.
Potrivit unei analize realizate de Asociația Energia Inteligentă (AEI), acest decalaj va continua pe termen scurt, iar motorina va rămâne combustibilul cel mai expus presiunilor de preț, deoarece este esențială pentru transportul de marfă, agricultură și logistică.
Creșterea accelerată a motorinei are efecte mult mai largi decât simpla scumpire la pompă. Acest combustibil este esențial pentru transportul mărfurilor, iar orice majorare de preț se transmite rapid în costurile din economie.
Potrivit analizei AEI, motorina este „combustibilul inflației”, deoarece scumpirea ei influențează direct prețurile alimentelor, materialelor de construcții și ale altor bunuri de consum.
„Când motorina urcă puternic, întreaga structură de costuri a economiei începe să se miște în sus. De aceea, pragul de 9 lei nu este doar o cifră simbolică. El marchează intrarea într-o zonă în care presiunea asupra economiei devine vizibilă pentru toată lumea”, arată specialiștii.
