Trenul de lux Orient Express a ajuns în România

Când se vor vedea efectele scufundării barjelor pe Dunăre, pentru salvarea centralei de la Cernavodă

Caniculă în sud și vijelii în vestul și centrul țării. ANM a emis trei coduri galbene

Moody's menține ratingul de țară al României, cu perspectivă negativă. Alexandru Nazare: E un răgaz, nu motiv de relaxare

De ce nu ajută ploile de vară la diminuarea secetei. Climatolog: Sunt distribuite neuniform și nu acolo unde este nevoie mai mare

Nicușor Dan spune, din nou, că România își asumă obiectivul trecerii la moneda euro: „E un proces de durată care trebuie prioritizat”

Emil Boc, primarul Clujului, prezintă leacul pentru mahmureală după o noapte de festival: „Uitați de cafea”

Nuclearelectrica: „Mai putem câștiga două-trei zile”. Ce se va întâmpla cu reactorul 2 de la Cernavodă

Cristian Păun, despre scăderea consumului: „Poporul plătește nota de plată, fie prin taxare, fie prin inflație”

Antrenament cu miză: pușcașii marini români au testat vehiculele de asalt amfibiu AAV-7 alături de militarii SUA

„Este un vis pentru toţi oamenii care sunt la bord. Acesta este regele trenurilor”, spune un steward.

„Am pornit din Paris acum două zile şi mergem până la Istanbul”, afirmă un ospătar.

Un veritabil hotel de lux pe roți, trenul are 15 vagoane din anii '20.

Toate vagoanele noului Orient Express au fost construite în anii 20 şi 30 şi fiecare dintre ele are o istorie a sa. Spre exemplu vagonul cu numărul 4141 este un vagon restaurant construit în Franţa în 1929.

Vestea că Orient Expresul a ajuns în gara Curtici a atras curioşii.

„Am venit să-l văd, că nu l-am văzut niciodată”, a spus unul dintre localnici.

O excursie de șase zile pe ruta Paris - Istanbul costă 7.000 de euro. Anul acesta, 90 de persoane au plătit pentru o călătoria cu luxosul tren.