RAPORT. Oficial olandez: Aeronava MH17, doborâtă de rachete fabricate în Rusia

Rusia expulzează un diplomat român din Ambasada de la Moscova

Liliana Burda, însărcinata cu afaceri a României la Moscova, a fost convocată la MAE rus

Kremlinul spune de ce s-a deplasat șeful CIA la Moscova. Dmitri Peskov neagă că John Ratcliffe s-a întâlnit cu Vladimir Putin

Zelenski, mesaj ferm de Ziua Independenței Ucrainei: „Putin speră că suntem obosiți. Nu ne-a înțeles niciodată, nu va mai avea timp”

Radu Miruță, despre relația cu Nicușor Dan: „Nu pot fi dezamăgit de președintele României”

Ce trupe americane rămân în România. Radu Miruță: „Acum câteva luni au venit 400 de militari în plus”

Prețurile la carburanți, sub lupa ANPC. Sancțiuni dure pentru benzinăriile care cresc tarifele după ora 12:00: „Au fost multe nereguli”

Capcana shrinkflation în magazinele din România: Mii de produse la raft cu preț neschimbat, dar gramaj redus

Temu și Shein, în declin. Taxa de 3 euro pe coletele din China a schimbat obiceiurile de cumpărături ale românilor

Zborul MH17 s-a prăbuşit ca urmare a exploziei unei rachete în afara avionului, în partea stângă a cabinei piloţilor. Aceasta era de tip 9 M 318M, o rachetă compatibilă cu sistemul BUK. Ca urmare a exploziei, partea din faţă a avionului s-a dezintegrat. Avionul s-a rupt în aer, iar rămăşiţele epavei s-au prăbuşit pe o suprafaţă de 50 de kilometri în estul Ucrainei.

Timp de un an şi trei luni, experţii olandezi au asamblat într-un hangar din Olanda fragmentele pe care le-au găsit în Ucraina şi au reconstituit o parte a aeronavei. Mai întâi, au construit un cadru metalic respectând dimensiunile modelului Boeing 777, apoi au amplasat bucată cu bucată, sinistrul puzzle. Astfel, au putut avea o imagine clară a modului în care avionul a fost doborât de o rachetă.

Pe parcursul investigaţiei au fost făcute mai multe simulări pe computer. Acestea susţin scenariul unei rachete sol-aer. Detonarea unei rachete a fost simulată pentru a calcula unghiul detonării, cât şi distrugerile care puteau fi făcute. Focosul a explodat în aer, la mai puţin de un metru deasupra cockpitului, în partea stângă împrăştiind fragmente de rachetă pe o traiectorie circulară. Deşi raportul olandezilor nu şi-a propus să indice un vinovat sau mai mulţi, anchetatorii au ţinut să precizeze că Ucraina are partea sa de responsabilitate în această tragedie, din cauză că nu a închis spaţiul aerian.

Cursa MH17 a decolat la 17 iulie 2014 de la Amsterdam cu destinaţia Kuala Lumpur şi urma să survoleze Ucraina la o altitudine de 10.600 de metri. La trei ore de la decolare, aparatul a fost doborât în momentul în care se afla în spațiul aerian ucrainean, în regiunea Donețk, la aproape 50 de kilometri de frontiera cu Rusia. Potrivit raportului olandez, racheta a fost lansată de la o distanţă de 320 de kilometri, din estul Ucrainei. În cele două zile de dinaintea incidentului, 61 de curse aeriene din 32 de ţări survolaseră în siguranţă această regiune.

Cu câteva ore înaintea raportului olandez, autorităţile ruse au prezentat propria variantă la doborârea avionului malaesian. Dacă olandezii au refăcut parţial avionul, ruşii au recreat momentul exploziei. O rachetă BUK a fost detonată lângă macheta unei aeronave asemănătoare cu un avion Boeing 777. Mai mult, ruşii susţin că au identificat şi locul din care a fost lansat atacul, aflat, spun ei, sub controlul armatei ucrainene, nu al separatiştilor proruşi din Donbas.

Ian Novikov, director executiv Almaz Antei: „Astăzi putem spune cu certitudine, şi vom arăta în prezentare, că în ceea ce priveşte cazul Boeingului 777, ce aparţinea Malaysia Airlines, a fost lovit cu un sistem de rachetă BUK. Asta înseamnă că a fost lovit cu o rachetă 9M38 lansată din satul Zaroshchenske. (n.r. zonă despre care rebelii spun că se află sub controlul armatei ucrainene)”.