BUSINESS CLUB. Un Ferrari din 1963 a fost vândut cu 52 de milioane de dolari

Statele UE realocă bani din bugetul multianual către proiecte strategice. Roxana Mînzatu: România este a patra țară ca valoare

Ce măsuri ar putea lua Comisia Europeană în criza carburanților. Roxana Mînzatu, vicepreședinte CE: Lucrăm cu scenariul pesimist

Bolojan, despre reducerea accizei la combustibili: În prima etapă ne concentrăm pe motorină, aici au fost creşterile cele mai mari

Guvernul taie acciza doar la motorină, anunță premierul Ilie Bolojan

Ce măsuri ar putea lua Comisia Europeană în criza carburanților

Mînzatu: România este a patra țară ca valoare a sumelor realocate din bugetul multianual al UE pentru proiecte strategice

Momentul în care fetițele date dispărute din Mureș au fost găsite și au ajuns în brațele salvatorilor: „Încă o noapte nu mai rezistau”

Fondul de solidaritate la care vor contribui companiile petroliere: explicațiile premierului

De ce nu taie Guvernul acciza și la benzină: explicația lui Bolojan

După această tranzacţie maşina a devenit cea mai scumpă din lume. Legat de profitabilitatea acestei investiţii, preţul a fost în creştere cu 49% comparativ cu cel plătit anul trecut pentru un alt automobil din aceiaşi serie.

Trendul este clar, valoarea maşinilor clasice, în special Ferrari din anii '50 şi '60, continuă să crească. Acest lucru atrage, investitori dar şi speculatori deopotrivă, fapt care provoacă temeri legate de formarea unei bule speculative pe piaţă.

Ferrari 250 GTO, creat în 1962 pentru a concura la curse precum cea de la Le Mans, este cea mai dorită şi scumpă maşină, fiind produse numai 39 de exemplare.

Pentru cele mai tari noutăți, teste și reportaje auto, moto și chiar velo, urmăriți în fiecare sâmbătă, de la ora 10:30, emisiunea „La Volan”.