Șantierul Naval Damen Mangalia, scos oficial la vânzare. Licitația pornește de la 184 milioane de euro

Cel mai mare șantier naval din România, Șantierul Naval Damen Mangalia, a fost scos oficial la vânzare de lichidatorul judiciar, după intrarea companiei în procedura de faliment. Prețul de pornire al licitației este de 184,04 milioane de euro, la care se adaugă TVA.

Licitația va avea loc pe 29 iunie 2026, la București, iar vânzarea vizează întregul activ funcțional al șantierului, inclusiv terenuri, hale, instalații, echipamente, stocuri și unități de cazare, astfel încât activitatea să poată fi continuată de un viitor investitor.

Potrivit anunțului publicat de lichidator pe 26 mai, tranzacția va fi realizată ca transfer de afacere, conform prevederilor Codului Fiscal.

Faliment după eșecul planului de reorganizare

Compania se află în insolvență din iunie 2024, iar recent administratorul judiciar CITR a anunțat că adunarea creditorilor a respins planul de reorganizare propus.

Planul urmărea atragerea unui investitor strategic care să preia operațiunile și să asigure finanțarea necesară relansării activității. Respingerea acestuia a deschis calea către lichidarea activelor.

Șantierul are o structură de acționariat mixtă: statul român controlează 51% prin Șantierul Naval 2 Mai, iar grupul olandez Damen Shipyards Group deține 49%.

Citește și Vezi și Guvernul intervine pentru angajații Șantierului Naval Mangalia, după ce compania a anunțat falimentul. Acordă ajutoare de 5.000 de lei

Posibilii cumpărători

Printre potențialii cumpărători se numără grupul german Rheinmetall și gigantul maritim MSC, care au anunțat în luna mai intenția de a investi împreună în România prin preluarea șantierului din Mangalia.

Cele două companii au prezentat un plan care prevede transformarea amplasamentului într-un hub industrial cu utilizare duală, destinat atât construcțiilor navale militare, cât și celor civile.

Potrivit planului, investiția ar putea genera mii de locuri de muncă și ar include dezvoltarea unui centru de cercetare și a unui sistem dual de pregătire profesională.

Vezi și „O nouă eră” pentru industria navală: Rheinmetall și MSC licitează pentru Șantierul Mangalia pe fondul instabilității economice

Rheinmetall este un grup german de tehnologie şi apărare, cunoscut la nivel mondial pentru producţia de echipamente militare şi sisteme de securitate.

În România, este prezent din 2024 prin Rheinmetall Automecanica, cu sediul la Mediaş, precum şi prin proiectul fabricii de pulberi de la Victoria. Prin divizia Naval Systems, înfiinţată în urma recentei achiziţii a şantierelor NVL de la grupul Lürssen, Rheinmetall este unul dintre principalii furnizori globali de sisteme navale şi este responsabil în special pentru programe majore ale Marinei germane.

MSC este unul dintre cei mai mari furnizori de transport maritim şi servicii logistice din lume, având o reţea extinsă şi expertiză în managementul lanţurilor globale de aprovizionare.

Un test pentru industria grea din România

Situația de la Mangalia vine într-un moment dificil pentru industria românească, marcat de costuri energetice ridicate, probleme de finanțare și investiții întârziate.

Alături de alte companii industriale importante, precum Liberty Galați, șantierul se află într-un punct critic. În cazul fostului Sidex, Tribunalul Galați a aprobat pe 18 mai planul modificat de valorificare a activelor, iar noua licitație este programată pentru 19 iunie și vizează atât combinatul siderurgic Liberty Galați, cât și fabrica de țevi Liberty Tubular Products Galați, potrivit consorțiului de practicieni Euro Insol - CITR.

Prețul de pornire stabilit este de 444 milioane de euro pentru Liberty Galați și de 18,986 milioane de euro pentru Liberty Tubular Products Galați.

Vezi și Producția României, în „furtuna perfectă”: Cum s-au transformat perlele industriei românești în găuri de bani

• Etichete:
• romania
• guvern
• faliment
• companii
• bani
• licitatie
• santier