Motorina ar putea costa mai mult de la 1 iulie. Expert: O situație atipică. Ar trebui să vedem ieftiniri, dar vorbim despre scumpiri
Șoferii ar putea plăti mai mult pentru motorină începând de miercuri, 1 iulie, odată cu expirarea măsurilor adoptate în primăvară pentru limitarea efectelor crizei de pe piața carburanților. În lipsa unui Guvern cu puteri depline, schema de sprijin nu poate fi prelungită, iar reducerea accizei pentru motorină încetează automat.
Potrivit ordonanței adoptate în aprilie, reducerea accizei la motorină a fost o măsură temporară, valabilă până la 30 iunie 2026. În consecință, de la 1 iulie, prețul motorinei standard ar putea crește cu cel puțin 0,36 lei pe litru, ceea ce înseamnă un cost suplimentar de aproximativ 18 lei pentru un plin de 50 de litri.
Piața internațională indică ieftiniri, România riscă scumpiri
Paradoxal, evoluția pieței internaționale ar fi trebuit să ducă la ieftinirea carburanților.
„România, iarăși, ca întotdeauna, este într-o situație atipică. Adică, în mod normal, ar trebui să vedem în luna iulie ieftiniri la pompă, care vin din piața internațională, unde prețul a ajuns, Brent, la 72 de dolari barilul. Deci, practic, ar trebui să vedem ieftiniri în România în iulie, dar noi, iată, vorbim despre posibile scumpiri”, a explicat, într-o intervenție de luni, 29 iunie, la Digi24, Eugenia Gusilov, expert în energie
RECOMANDAREA NOASTRĂ
Prețurile la benzina și motorină au rămas neschimbate înainte de 1 iulie. Unde se găgesc cei mai ieftini carburanți din țară
Potrivit acesteia, schema adoptată în primăvară și-a atins scopul.
„Eu consider că, în momentul de față, nu este nevoie de prelungire a acelei scheme, care a fost o măsură pe termen scurt, dată de situația de urgență, în care am intrat cu toți în martie-aprilie. Ori, în momentul de față, nu mai suntem în această situație și, ca soluție pe termen mediu, nu mai este necesară, pentru că piața deja s-a reglat și a dat dovadă de flexibilitate”, a mai explicat specialistul.
Piața petrolului și-a revenit după criza din Orientul Mijlociu
Eugenia Gusilov explică faptul că, între timp, piața internațională a depășit șocul provocat de conflictul din Orientul Mijlociu.
Consumul s-a ajustat, rafinăriile din afara regiunii și-au majorat producția, au fost utilizate rezervele strategice de petrol, iar traficul prin Strâmtoarea Ormuz a revenit la aproximativ 75% din nivelul normal.
„Sunt anumite semnale din piață care indică faptul că nu vom avea un deficit. Și piața, practic, brusc trece dintr-un deficit în excedent. Și e o trecere bruscă, în câteva zile, care se reflectă în preț”, a adăugat aceasta.
De ce nu se văd ieftinirile și în România
Expertul arată că există un decalaj între evoluția cotațiilor internaționale și prețurile de la pompă.
Aceasta consideră că, după reducerea deficitului bugetar, statul ar putea analiza inclusiv diminuarea poverii fiscale asupra carburanților.
„În mod normal, efectele ar trebui să se vadă în aproximativ 10-14 zile. În plus, în România rămâne problema fiscalității ridicate. TVA-ul este în continuare 21% (...) Cred că și statul român, acum ce a mai reușit să reducă din deficitul bugetar, ar putea să dea dovadă de eleganță și să mai reducă din fiscalitate și din povara fiscală pe șoferul român și pe litru de combustibil”, a mai explicat Eugenia Gusilov.
Te-ar putea interesa și De ce nu se ieftinesc carburanții odată cu petrolul. Explicația specialiștilor
Prețurile, stabile înainte de expirarea măsurii
Luni, 29 iunie, un litru de benzină standard se vinde în București cu prețuri cuprinse între 8,62 și 8,68 lei, în timp ce motorina standard costă între 9,18 și 9,24 lei, în funcție de rețeaua de distribuție.
Comparativ cu acum o lună:
- prețul mediu al benzinei este cu 10,1% mai mic, ceea ce înseamnă o economie de aproximativ 48,5 lei pentru un plin de 50 de litri;
- prețul mediu al motorinei a scăzut cu 3%, echivalentul unei economii de 14,5 lei pentru un plin.
România, printre statele UE cu cele mai mari scumpiri ale carburanților
Chiar dacă prețurile au coborât în ultimele săptămâni, România rămâne printre țările europene cu cele mai mari creșteri anuale.
Comparativ cu mai 2025, prețurile carburanților și lubrifianților au crescut în România cu 30,4%, a patra cea mai mare majorare din UE. Creșteri mai mari au fost înregistrate doar în Bulgaria (+33,9%), Luxemburg (+32,2%) și Lituania (+30,8%).
La nivelul Uniunii Europene, prețurile carburanților și lubrifianților au fost cu 20,7% mai mari decât în mai 2025, după un avans anual de 12,9% în martie și de 20,8% în aprilie.
Ce alte măsuri expiră la 30 iunie
Reducerea accizei face parte dintr-un pachet mai amplu adoptat în aprilie pentru gestionarea crizei de pe piața carburanților, care expiră la 30 iunie și include:
- declararea unei situații de criză până la 30 iunie 2026,
- limitarea adaosului comercial pe întreg lanțul de distribuție,
- exporturile și livrările intracomunitare de motorină și țiței vor putea fi realizate doar cu acordul prealabil al Ministerului Economiei și al Ministerului Energiei,
- reducerea conținutului de biocarburant din benzină de la 8% la minimum 2%.
Te-ar putea interesa și Deficitul bugetar a coborât la 1,75% din PIB în primele 5 luni. Bolojan: „Mulțumesc tuturor românilor.” Economiștii cer prudență
