GPL-ul devine tot mai căutat

Paradoxul carburanților: Țările vecine cu importuri masive au prețuri mai mici decât România. Cum explică specialiștii

Interes uriaș pentru programul Rabla: Bugetul pentru motociclete și mașini electrice, epuizat în timp record

Radu Miruță, despre relația cu Nicușor Dan: „Nu pot fi dezamăgit de președintele României”

Ce trupe americane rămân în România. Radu Miruță: „Acum câteva luni au venit 400 de militari în plus”

Prețurile la carburanți, sub lupa ANPC. Sancțiuni dure pentru benzinăriile care cresc tarifele după ora 12:00: „Au fost multe nereguli”

Capcana shrinkflation în magazinele din România: Mii de produse la raft cu preț neschimbat, dar gramaj redus

Temu și Shein, în declin. Taxa de 3 euro pe coletele din China a schimbat obiceiurile de cumpărături ale românilor

„Medicamentul” care alină bolnavilor dorul de casă

Trimisul lui Putin la Chișinău acuză Occidentul că șterge „istoria ruso-moldovenească” și invocă „tandemul Bruxelles-Bucureşti”

Din aprilie anul trecut, când a intrat în vigoare noua acciză la carburanţi, într-un service auto se munceşte la foc automat. Patru şoferi vin, în medie, în fiecare zi ca să-şi pună pe maşini instalaţii GPL. Printre ei sunt şi clienţi cu autoturisme de zeci de mii de euro.

„Foarte multe maşini scumpe, care consumă şi mult, vin să monteze GPL. Preţul este pe măsură, 8.000 de lei, dar pentru o maşină normală în opt cilindri este de 2.000 de lei. Amortizarea instalaţiei se face în 10.000 de kilometri”, spune Silviu Raicea, directorul comercial al unui furnizor de instalaţii GPL.

Aglomeraţia din service-uri este confirmată de statisticile Registrului Auto Român, instituţie care omologhează modificările făcute autoturismelor. Potrivit datelor sale, din aprilie anul trecut şi până la finalul lunii martie, peste 58.500 de autoturisme pe benzină şi motorină au fost trecute pe GPL, de două ori mai multe decât în tot anul 2013.

Toţi cei care au făcut această schimbare s-au bucurat în primul rând la gândul că vor plăti mai puţin atunci când alimentează. Preţul unui litru de gaz lichefiat este puţin peste doi lei şi 60 de bani, în condiţiile în care benzina sau motorina costă peste cinci lei şi 60 de bani, litrul.

Un drum dus-întors până la mare ajunge să fie cu 93 de lei mai ieftin, dacă pe maşina cu motor pe benzină şi un consum mediu de 7,5 litri pe suta de kilometri s-a montat instalaţie GPL.

Producătorii auto s-au adaptat tendinţei şi livrează modele cu instalaţia GPL montată deja din fabrică.

Există însă şi dezavantaje. Odată ce aveţi pe maşină o astfel de instalaţie pierdeţi spaţiu din portbagaj şi nu mai aveţi voie în parcările subterane.

Avântul luat de gazul petrolier lichefiat s-ar putea domoli anul viitor, când scăderea accizei cu 20% şi coborârea TVA la 20% ar putea aduce o ieftinire a litrului de carburant cu 40-60 de bani. Pentru GPL, singura ieftinire care se va resimţi va fi cea din scăderea TVA, adică o reducere teoretică a preţului de aproximativ trei procente.