Infrastructura pentru Euro 2020 costă patru miliarde de euro

Radu Miruță, despre relația cu Nicușor Dan: „Nu pot fi dezamăgit de președintele României”

Ce trupe americane rămân în România. Radu Miruță: „Acum câteva luni au venit 400 de militari în plus”

Prețurile la carburanți, sub lupa ANPC. Sancțiuni dure pentru benzinăriile care cresc tarifele după ora 12:00: „Au fost multe nereguli”

Capcana shrinkflation în magazinele din România: Mii de produse la raft cu preț neschimbat, dar gramaj redus

Temu și Shein, în declin. Taxa de 3 euro pe coletele din China a schimbat obiceiurile de cumpărături ale românilor

Paradoxul carburanților: Țările vecine cu importuri masive au prețuri mai mici decât România. Cum explică specialiștii

„Medicamentul” care alină bolnavilor dorul de casă

Trimisul lui Putin la Chișinău acuză Occidentul că șterge „istoria ruso-moldovenească” și invocă „tandemul Bruxelles-Bucureşti”

Migranți descoperiți la vamă printre șervețele și apă

Cea mai mare provocare a României pentru Campionatul de Fotbal din 2020 este să lege capitala printr-o autostradă de cel mai apropiat oraş coorganizator, adică Budapesta. Până acum, din cei 600 de kilometri de autostradă de pe teritoriul României sunt utilizabili mai puţin de jumătate, 278 de kilometri. La un cost mediu de 6 milioane de euro pe kilometru, pentru restul lucărilor ar fi nevoie de încă 1,9 miliarde de euro.

Dacă nu vin pe autostradă, ci cu avionul, suporterii au nevoie de metrou. Aceasta este a doua mare provocare, finalizarea magistralei ce leagă aeroportul Henri Coandă de Arena Naţională.

Metrorex: Toate cele 51 de staţii de metrou vor fi redenumite. LISTA COMPLETĂ

O magistrală aflată de ani de zile în stadiul de proiect. Ar trebui să aibă 14 kilometri şi 12 staţii. Costă peste un miliard de euro, iar Banca Naţională a Japoniei s-a oferit să dea o parte din bani.

Suporterii trebuie să aibă acces şI la o linie de tren care să lege capitala de terminalele aeroportului.

O altă condiţie impusă de UEFA cere ca transportul în comun din Bucureşti să acopere o rază de 100 de kilometri în afara oraşului, până unde s-ar putea găsi locuri de cazare ale fanilor. Şi Arena Naţională, stadionul care va găzdui cele 4 meciuri, are nevoie de un face-lift.

Gazonul de pe Arena Națională, schimbat pentru a șasea oară: „A fost achiziţionat deja sistemul cu ultraviolete”

Are nevoie de mai multe locuri pentru suporteri şi pentru maşini.

Modernizările Arenei Naţionale vor costa câteva zeci de milioane de euro. Alte câteva sute de milioane sunt necesare pentru reabilitarea stadioanelor Rapid, Dinamo, Ghencea şi cel de rugby, unde vor avea loc antrenamentele echipelor.