Ocol de 100 de kilometri. Drumul de la Piteşti spre Râmnicu Vâlcea trece prin Slatina

Centura Bușteni-Azuga prinde contur. Cum va schimba șoseaua de 10 kilometri traficul sufocant de pe Valea Prahovei

Interes uriaș pentru programul Rabla: Bugetul pentru motociclete și mașini electrice, epuizat în timp record

Ambasada SUA, mesaj inedit de Ziua Limbii Române: „Astăzi, chiar şi AI-ul renunţă la traducerile elaborate”

Radu Miruță, despre relația cu Nicușor Dan: „Nu pot fi dezamăgit de președintele României”

Ce trupe americane rămân în România. Radu Miruță: „Acum câteva luni au venit 400 de militari în plus”

Prețurile la carburanți, sub lupa ANPC. Sancțiuni dure pentru benzinăriile care cresc tarifele după ora 12:00: „Au fost multe nereguli”

Capcana shrinkflation în magazinele din România: Mii de produse la raft cu preț neschimbat, dar gramaj redus

Temu și Shein, în declin. Taxa de 3 euro pe coletele din China a schimbat obiceiurile de cumpărături ale românilor

Paradoxul carburanților: Țările vecine cu importuri masive au prețuri mai mici decât România. Cum explică specialiștii

DN7 Piteşti - Râmnicu Vâlcea este principala rută de export pentru producătorul auto Dacia şi una dintre cele mai frecvent utilizate şosele de către transportatorii rutieri, pe aici realizându-se practic aprovizionarea regiunii Muntenia şi nu numai.

Şoferii spun că acum traficul a fost deviat pe o ruta ocolitoare cu 100 de kilometri mai lungă, prin Slatina, ceea ce atrage după sine costuri mai mare la combustibil şi mai mult timp pierdut.

Şoferii au la dispoziţie ruta ocolitoare Piteşti - Slatina - Găneasa - Drăgăşani - Râmnicu Vâlcea.