Business Club. Nabucco primește bani de la stat și după eșec

Alertă într-un hotel din Constanța: 58 de persoane au acuzat stări de rău. Ministerul Sănătății: DSP a deschis o anchetă epidemiologică

Germania învinovățește Rusia pentru tentativa de sabotaj de la aeroportul din Leipzig: „Se încadrează în modelul cunoscut”

Scandal în Berceni: edilul a oprit repararea pasajului peste Autostrada Capitalei. CNAIR amenință cu poliția: „Nu este Vestul Sălbatic”

Atentat la o stație de transformare din Brandenburg, Germania. Au fost găsite dispozitive explozive

Mircea Abrudean, despre întâlnirea Bolojan-Tănăsescu din biroul său de la Senat: „Nu e treaba mea să verific agenda premierului”

Botond Csoma: UDMR nu exclude să-l susțină pe Grindeanu la formarea unui nou guvern. Ce spune despre Siegfried Mureșan

Abrudean, despre șefii serviciilor: „Este nevoie ca mandatele să fie limitate în timp”. Ce spune despre Pahonțu

Mărturie din Isaccea: „Au fost printre cele mai puternice bubuituri de când a început războiul. Auzeam vecinii țipând”

Bilanțul viiturii din Himalaya a trecut de 1.000 de morți. Peste 4.400 de oameni, dați dispăruți

Transgaz şi OMV vor împrumuta Nabucco cu 7,5 milioane de euro, fiecare în părți egale. Bani sunt declarați ca împrumut, dar pentru o companie care are ca singur scop un proiect care nu mai are un viitor, e imposibil să returneze banii. Împrumutul este garantat cu active, dar în realitate nu există ceva palpabil pentru că s-au făcut doar studii până acum.

Transgaz va contribui cu alte 1,34 milioane euro la majorarea capitalului social al companiei de proiect. Practic societatea românească de stat îngroapă 5 milioane de euro.

Comitetul de conducere a Nabucco a aprobat un buget de 20 milioane euro pentru închiderea „controlată” a firmei.

Transgaz a cheltuit deja 25 milioane de euro pentru acest proiect și a trecut investiția la pierderi. Grupul austriac OMV, liderul consorţiului Nabucco, a alocat 55 milioane euro pentru acoperirea pierderilor.

Orice speranță opentru această conductă care ar fi trebuit să alimenteze Europa cu gaze din alte surse decât cele rusești a dispărut la finalul lunii iunie, când Azerbaidajul și companiile care dezvoltă un mare zăcământ din această țară au ales pentru transport o altă rută, Trans-Adriatic Pipeline, cu destinaţia în Italia.