Exploatați în UE: ”Șoferul român este piesă de schimb”

Patronii firmelor de transport rutier din România profită de legislația neclară pentru a ține cu lunile șoferii români în Uniune, fără a le asigura condiții minime de trai.

Reacția liberalilor anti-Bolojan după decizia Tribunalului București: Am prevăzut această fundătură. Se revine la vechea conducere

Nicușor Dan, interviu pentru Digi24 în marja summitului NATO. Ce spune președintele despre acuzația că e susținător MAGA

Prima reacție a lui Nicușor Dan despre cazul azilelor ilegale din Bihor

Tribunalul București a suspendat deciziile adoptate la Congresul PNL

Reacția liberalilor pro-Ilie Bolojan după decizia Tribunalului București: „PNL este sub un asalt fără precedent”

Anunțul lui Nicușor Dan despre desemnarea unui nou premier

Nicușor Dan, după summitul NATO: România vrea extinderea prezenței militare a SUA. Cum văd liderii Alianței criza politică din țară

Uniunea Europeană caută noi surse de finanțare pentru bugetul comunitar și ar putea pregăti noi taxe. Ce domenii sunt vizate

Rutte încearcă să-l convingă pe Trump că Europa a ajutat de fapt SUA în războiul cu Iranul: „Au fost 5.000 de misiuni”

Șoferii se plâng că sunt lipsiți de ajutoare medicale și cer Parlamentului european să le asigure legislativ protecție. Sindicatele din transporturile rutiere spun că nu există un cadru legislativ clar. Dacă durata săptmânală de muncă este bine precizată și sunt cerințe privind odihna minimă, nicio prevedere nu stabilește cât poate fi ținut un șofer departe de casă, fără condiții igienice, de preparare a hranei. Deseori șoferii nu au unde să parcheze camioanele pentru odihnă și sunt amendați de polițiștii din țările respective. Mai multe în următorul reportaj Digi24 dedicat acestui subiect.