Gările Regale, bijuterii arhitectonice

Sindicatul din Aparatul de Lucru al Guvernului este în grevă japoneză. Care este motivul

Noi reguli împotriva „băieților deștepti” din energie. Șeful ANRE: „Vrem să avem megawați racordați la rețea și nu pe hârtie”

Gigi Becali, după discuția cu Nicușor Dan: Grupări din PNL vor guvern minoritar, dar le e frică de Bolojan. Să-l trimită pe Pahonțu

Victor Negrescu, europarlamentar PSD, despre criticile privind diplomația României: „Coaliția a eșuat într-o manieră consistentă”

Comisia Europeană reduce la aproape zero prognoza de creștere economică a României

Copii bătuți și izolați în baie la o creșă din Cluj. Educatoarea a fost concediată, iar polițiștii au deschis o anchetă

La un pas de accident: adolescenți pe trotinete electrice, filmați printre mașini și tramvaie. Polițiștii s-au autosesizat

Primar UDMR, prins în flagrant când primea mită

Vine canicula: un dom de căldură se îndreaptă spre România

După ce a parcurs mare parte din ţară călare, Regele Carol I a ales Curtea de Argeș ca loc în care să-şi doarmă somnul de veci. I-a cerut marelui inginer Elie Radu să proiecteze şi să execute o cale ferată care să lege Piteştiul de oraşul de munte, pentru ca accesul să fie mai uşor. În 1899, Carol I a venit de la Bucureşti cu trenul la Curtea de Argeş.

Ștefan Dumitrache, manager Muzeu Curtea de Argeş: „A fost de la început o gară regală, construită nu numai pentru a deservi populţia din Curtea de Argeş dar şi familia regală a Romăniei, pentru că era cap terminus al unui drum care venea de la Bucureşti. Arhitectura o face specială. Este deosebită, făcută special pentru Maiestatea sa Regele Carol.”

Sala mare a gării din Curtea de Argeş era atât de frumoasă încât boierii vremii o foloseau ca sală de bal. Dar şi ca ultim popas al regilor în drumul lor spre mormintele de la Mânăstire.

Eugen Barbu, reporter Digi24: „În anul 1899 Carol I inaugura Gara din Curtea de Argeş. O bijuterie arhitectonică a vremii. A fost ideea regelui de a lega oraşul de Piteşti cu o cale ferată. După mai bine de un secol, cădirea e aproape pustie si ruinată. Doar două trenuri pe zi mai opresc aici.”

Inginerul Elie Radu a dorit ca acest traseu regal să aibă gări pe măsură. Aşa că a proiectat clădiri unicat, care să poarte însemnele regalităţii. Nimic nu s-a schimbat însă nici la celelalte gări de pe traseu, la Bascov, Merişani sau Băiculeşti. Clădirile care se disting prin eleganţa arhitecturii, nefireşti parcă pentru nişte sate din dealurile Argeşului, se degradează de la o zi la alta.

Ștefan Dumitrache, manager Muzeu Curtea de Argeş: „A fost făcută o salbă de gări deosebite.”

La Curtea de Argeş, cu trenul regal au fost aduse toate sicriele Regilor şi Reginelor României. Ultima oară, familia regală a păşit în gara din Curtea de Argeş în 1938, cînd Carol al II-lea şi viitorul rege Mihai au însoţit-o pe ultimul drum pe regina Maria. Convoiul funerar al reginei Ana nu va mai veni cu trenul, aşa cum spune tradiţia, ci cu automobilul.