Trenul Regal staţionează până în 7 aprilie în Gara de Nord

Noi reguli împotriva „băieților deștepti” din energie. Șeful ANRE: „Vrem să avem megawați racordați la rețea și nu pe hârtie”

Gigi Becali, după discuția cu Nicușor Dan: Grupări din PNL vor guvern minoritar, dar le e frică de Bolojan. Să-l trimită pe Pahonțu

Victor Negrescu, europarlamentar PSD, despre criticile privind diplomația României: „Coaliția a eșuat într-o manieră consistentă”

Comisia Europeană reduce la aproape zero prognoza de creștere economică a României

Copii bătuți și izolați în baie la o creșă din Cluj. Educatoarea a fost concediată, iar polițiștii au deschis o anchetă

La un pas de accident: adolescenți pe trotinete electrice, filmați printre mașini și tramvaie. Polițiștii s-au autosesizat

Primar UDMR, prins în flagrant când primea mită

Vine canicula: un dom de căldură se îndreaptă spre România

Băsescu: Trump nu a obținut nimic de la Xi Jinping. China și-a unit resursele cu Rusia să țină sub control agresivitatea SUA

Cea mai veche și mai luxoasă garnitură feroviară din România se află, până pe 7 aprilie, în Gara de Nord, fiind staționată la linia 14.

Trenul Regal își așteaptă vizitatorii zilnic, între orele 9 și 19.00. Trenul regal este compus din cinci vagoane de tip salon și de dormit. Vagonul sufragerie cuprinde Salonul Regal, unde sunt 24 de locuri la masă, în timp ce salonul mic are 12 locuri.

Salonul era destinat dineurilor oficiale sau primirilor protocolare. Corpurile de iluminat au fost fabricate pe insula Murano, scaunele sunt tapițate cu piele de Cordoba, iar oglinda este fabricată din cristal de Boemia.

Vagonul care a servit drept dormitor cuplului regal cuprinde două cabine despărțite de o baie complet utilată și o cușetă de două locuri, cu paturi suprapuse, precum şi un mic salon pentru servirea micului dejun și o bucătărie. 

Vagonul dormitor destinat însoțitorilor este format din două cabine cu paturi duble și cu grup sanitar cu cadă și din alte două cabine cu paturi suprapuse.

Vagonul clasa I dormitor oferă șase cabine cu pat și lavoar individual, iar cel de clasa a II-a cuprinde opt cabine de câte două locuri, cu lavoar individual în fiecare cușetă.