Noul ministru constănţean al transporturilor, Ramona Mănescu: "Nu am mers cu trenul din 2003"

Noul ministru al Transporturilor, Ramona Mănescu recunoaşte deschis că nu a mai urcat într-un vagon de tren de mai bine de 10 ani.

"Eu calatoream foarte mult pe tronsonul Bucureşti-Constanţa. In momentul in care au inceput lucrarile si calatoria dura 5 -6-7 ore, am renuntat", a declarat ministrul transporturilor. 

Reabilitaţi cu aproape un miliard de euro, pe cei aproape 200 de kilometri de cale ferată dintre Bucureşti şi Constanţa se circulă greu şi acum. Nepăzită, a devenit raiul hoţilor, care fură şine şi cablu.

Din funcţia de ministru al transporturilor, Ramona Mănescu va trebui să facă rost de bani pentru a asigura paza căii ferate.

„Sincer să vă spun: nu știu”. Ce semnificație au steagurile arborate de salvamari pe plajă

Situație alarmantă: Peste 80 de delfini morți, eșuați pe litoralul românesc de la începutul anului. Care ar putea fi principalele cauze

Topul celor mai atractive orașe pentru locuit din România. Care este cel mai dorit

Ciprian Ciucu, despre acuzaţiile DNA: Nu am nimic de ascuns, pentru că ştiu că nu am luat mită

Canicula afectează creierul. Care sunt principalele simptome date de „ceața mentală” și cum pot fi ele contracarate

Animalele de companie, extrem de vulnerabile la caniculă. Care sunt semnele insolației la câini

Arșița face prăpăd în „Sahara Olteniei”. Culturi întregi, în pericol din cauza temperaturilor extreme: „E dezastru!”

Nicușor Dan, despre suspendarea activității Romatsa: Mi se pare disproporționat. Trebuie să ne uităm la calitatea legilor

Siegfried Mureșan, întrebat dacă Nicușor Dan a respectat așteptările celor care l-au susținut: „Nu comentez”

Trenurile de stat circulă cu viteza melcului şi pentru că nu se găsesc bani de reparaţii. 8 mii de kilometri de cale ferată ar trebui modernizaţi, numai că în acest an sunt bani pentru 22 de kilometri.

Timpul petrecut în tren îi alungă pe români din vagoane. Aşa se face că numărul călătorilor a scăzut de 10 ori din 1990 şi până în prezent. Pasageri mai puţini înseamnă şi pierderi mai mari pentru CFR Călători. Anul trecut gaura din bugetul companiei a ajuns la un miliard de lei.

Din noua funcţie va trebui să înveţe nu doar cât costă o călătorie cu metroul ci şi să gestioneze lucrările din Drumul Taberei, întârziate deja aproape un an.