Guvernul vrea să construiască pasarele peste șoseaua de centură a Capitalei, care este nefinalizată

Nicușor Dan vrea premier desemnat înainte de vizita în SUA. Negocierile pentru Guvern, în impas (surse)

De ce a ajuns o pacientă de la Spitalul Floreasca să plătească 8.000 de euro pentru a fi operată într-o clinică privată

Un elicopter a ajuns în șanț după ce a aterizat forțat pe o șosea din Rusia

Botond Csoma: UDMR nu exclude să-l susțină pe Grindeanu la formarea unui nou guvern. Ce spune despre Siegfried Mureșan

Nicușor Dan: „A fost o criză politică care ne-a depășit previziunile”. Ce spune despre viitorul Guvern

Jumătate dintre români se încălzesc cu lemne. Cât au ajuns să coste proviziile pentru o iarnă: „Sunt foarte scumpe”

România cheltuie sute de milioane de euro pe digitalizare, dar cetățenii evită e-guvernarea

Sorin Grindeanu îl amenință pe Kelemen Hunor cu proiectul AUR privind Ziua Drapelului, dacă UDMR nu susține un guvern PSD (surse)

plătite Metroul, în pericol să se oprească. Metrorex ar mai avea doar 3.000 de lei în conturi

Bucureşti e printre puţinele, dacă nu chiar singura, capitale europene care nu are o centură ocolitoare complet funcţională. Din cei 79 de kilometri, Capitala României are doar 20 de kilometri de centură funcţională.

Guvernul are însă idei. După ,,succesul" pasarelelor de pe DN1, autoritățile se gândesc să monteze pasarele și poduri. Soluţia de durată pentru fluidizarea traficului rutier pe şoseaua de centură a Bucureştiului este construirea de pasarele, iar statul va aloca în acest sens bani din buget dacă lucrările nu pot fi finanţate din fonduri europene, în 2014-2015, a declarat premierul Victor Ponta.

Şoseaua de centură a Capitalei candidează la titlul de cel mai tergiversat proiect rutier major al României.

Dezbătut încă din anul 2005, înainte de aderarea la Uniunea Europeană, proiectul estimat de CNADNR la o valoare de 2,3 miliarde de lei (circa 530 milioane de euro) a trecut "de pe hârtie" la stadiul de şantier în anul 2007, iar de atunci s-au reabilitat în mod real doar 20 de kilometri, şi aceştia finalizaţi în proporţie de 90-95%.

Între timp, în alte oraşe din ţară proiecte de zeci de milioane de euro, o parte dintre ele cu bani europeni, pentru centuri cu regim de autostradă, deşi începute mai târziu, au fost finalizate sau sunt funcţionale.

Statul a cheltuit aproape 90 milioane de euro pentru lucrări de modernizare, conform Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADNR) pe 20 de km.

În total, şoseaua de centură are 72 de km, deci deci nici măcar o treime nu e modernizată. Traficul zilnic pe şoseaua de Centură e de 144.000 de maşini.

Premierul Victor Ponta și primarul general al Capitalei, Sorin Oprescu, au mers astăzi pe centura Capitalei ca să vadă problemele întâmpinate în trafic de şoferi.