Încep lucrările la liniile de metrou din Drumul Taberei. Victor Ponta: "Facem minerit măcar în București”

Sistemul de termoficare din Capitală a ajuns într-un moment critic: o treime dintre blocurile din București nu au apă caldă

Radu Miruță, despre relația cu Nicușor Dan: „Nu pot fi dezamăgit de președintele României”

Ce trupe americane rămân în România. Radu Miruță: „Acum câteva luni au venit 400 de militari în plus”

Prețurile la carburanți, sub lupa ANPC. Sancțiuni dure pentru benzinăriile care cresc tarifele după ora 12:00: „Au fost multe nereguli”

Capcana shrinkflation în magazinele din România: Mii de produse la raft cu preț neschimbat, dar gramaj redus

Temu și Shein, în declin. Taxa de 3 euro pe coletele din China a schimbat obiceiurile de cumpărături ale românilor

Paradoxul carburanților: Țările vecine cu importuri masive au prețuri mai mici decât România. Cum explică specialiștii

„Medicamentul” care alină bolnavilor dorul de casă

Trimisul lui Putin la Chișinău acuză Occidentul că șterge „istoria ruso-moldovenească” și invocă „tandemul Bruxelles-Bucureşti”

Odată puse în funcțiune, cele două mașini de forat vor înainta cu câte 15-30 de metri pe zi. În total, săpăturile la cei peste şase kilometri ai magistralei vor dura aproape un an. Urmează dotarea stațiilor și legarea la utilități. Prin urmare, garniturile de metrou nu vor circula pe noua magistrală mai devreme de a doua jumătate a lui 2016.

Procedura este de lungă durată, pentru că, după aceste săpături, se vor consolida galeriile și gurile de metrou. De asemenea, trebuie făcute racordările la utilități, un proces care va dura foarte mult.

Pentru porțiunea Universitate – Drumul Taberei, estimarea pentru proiect este de peste 880 milioane de euro. Până în acest moment au fost semnate contracte de peste 330 de milioane de euro, dar constructorii au primit puțin peste 100 de milioane de euro pentru lucrările pe care le-au făcut.

Există un contract semnat cu Banca Europeană pentru Investiții, în valoare de 1,2 miliarde de euro, însă din acest contract nu au fost atrase, deocamdată, sume prea mari.

Premierul Victor Ponta, împreună cu ministrul Transporturilor, Ramona Mănescu, au promis, în urmă cu puțin timp, că pentru acest an sunt alocate toate sumele necesare pentru aceste lucrări.

Autoritățile speră să apeleze și la fonduri europene, astfel încât toate lucrările să fie finanțate la timp și să decurgă așa cum a fost planul.

Este deja a treia amânare a începerii lucrărilor. Asta înseamnă că termenul total de execuție a lucrării a fost deja întârziat cu mai bine de un an. Totul ar fi trebuit să se termine în anul 2015. Termenul următor înaintat este anul 2016.