O nouă minune la Caracal. Centura oraşului nu poate fi legată de DN6 Craiova-Alexandria

Uniformă școlară obligatorie pentru a combate fenomenul de „bullying”. Ce prevede proiectul de lege depus de PSD

Cresc prețurile la curent la Hidroelectrica. Cine va fi afectat

AUR e deschis negocierilor cu PSD pentru guvern, în anumite condiții. Piperea: Fără „șopârle” care s-au folosit în cazul Veștea

Nicu Ștefănuță compară situația din Germania cu cea din România după scorul AfD: AUR stă bine și pe stradă, nu doar în sondaje

Accident grav pe Șoseaua Colentina. O mașină a ajuns pe linia de tramvai. Circulația a fost restricționată

Ce urmează după decizia Hidroelectrica de majorare a prețului energiei. Dumitru Chisăliță: „Alți furnizori ar putea scumpi ofertele”

AUR se vede pe urmele extremei drepte din Germania. Dan Dungaciu, după victoria AfD: „Nu e cazul să vorbim serios și despre România?”

Fugarul căutat de trei zile după ce a furat o mașină din Bulgaria a fost prins. Polițiștii l-au găsit ascuns pe un câmp din Dolj

Șofer de microbuz care transporta 14 elevi la școală, prins băut la volan, în Timiș

Şoseaua ocolitoare a oraşului Caracal are 10,5 kilometri şi va costa 41,7 milioane de lei, fără TVA.

Centura orașului ar trebui să fie dată în folosinţă la jumătatea lunii decembrie, iar constructorii spun că lucrările sunt avansate şi termenul de finalizare nu va fi prelungit. Singura problemă rămâne însă conectarea cu DN6 Craiova-Alexandria. Nu s-a lucrat până acum deloc la sensurile giratorii care ar trebui să facă acest lucru.

Iniţial, cele două sensuri giratorii erau prevăzute în contractul de reabilitare a şoselei Craiova-Alexandria. Acesta a fost însă reziliat.

„CNADNR a luat în calcul câteva posibilități, printre care amenajarea provizorie a acestor sensuri sau atribuirea unui nou contract care să cuprindă cele două sensuri. Sensurile giratorii vor fi finalizate până la terminarea lucrărilor pentru Varianta de Ocolire a Municipiului Caracal”, au transmis oficialii companiei de drumuri.

Localnicii abia aşteaptă terminarea lucrărilor din zonă.

Cea mai mare parte a banilor pentru lucrări, 85 la sută, vine de la Uniunea Europeană. Statul contribuie cu 15 la sută din suma necesară.