Scandal în USL din cauza autostrăzii Sibiu-Piteşti

Mai sunt trei zile până când începe Târgul de Crăciun din Craiova. Hotelurile sunt aproape sold-out. Cât costă un city-break

Șoferii pe contrasens, fenomen național. Cum încearcă autoritățile din vestul țării să-i oprească. Ce faci dacă, totuși, ai greșit

Lider PSD, despre comasările voluntare: Săptămâna viitoare o să apară textul propus de Guvern. O analiză a criteriilor, făcută cu AI

Ursula von der Leyen, primită de Nicușor Dan: Anunț o investiție de 50 de milioane de euro în HUB-ul de securitate de la Marea Neagră

Russell Brand, condamnat la 10 ani și jumătate de închisoare

Premieră medicală la Iași: cel mai mic pacient din România a primit un rinichi de la un bebeluș donator

Șantierele deschise la Aeroportul Otopeni provoacă haos printre călători. Când vor fi gata lucrările

Probleme la centrala nucleară de la Cernavodă. Reactorul 1, deconectat din cauza unei defecțiuni

AUR a invitat AfD la București, după ce lidera partidului i-a atacat pe românii din Germania. Explicațiile formațiunii lui Simion

Cel care va avea de pierdut este cel mai mare exportator al României: uzina Dacia. Chiar dacă oficialii producătorului auto se feresc să-si declare nemulţumirea, sindicaliştii avertizează că în lipsa unei autostrăzi, fabrica va vinde mai puţin în afara ţării.

În următorii cinci ani se va construi doar jumătate din autostrada Sibiu-Piteşti, respectiv doar cei 64 de killometri de la Piteşti la Râmnicu Vâlcea.

„Pentru tronsonul între Râmnicu Vâlcea şi Sibiu avem nişte studii de fezabilitate care presupun o sumă atât de mare, în jur de 4,5 miliarde de euro, care depăşeşte tot ce avem noi bani”, a declarat Victor Ponta, premierul României.

„Este vital pentru Dacia. Dacă nu va exista infrastructura, Dacia poate să nu mai existe. Avem nevoie de acest drum, care să ne apropie de Occident. Am avut intenţia să protestăm şi mai avem această intenţie”, a anunțat Ion Iordache, viceliderul sindicatului uzinei Dacia.