Scandal în USL din cauza autostrăzii Sibiu-Piteşti

Bătaie între părinții unui elev și un profesor, în curtea unei școli din Timișoara. De la ce a pornit scandalul

Modernizare cu scandal și proteste pe faleza Dunării din Galați. Motivul care a revoltat localnicii

Reacția lui Miruță după ce o navă a fost lovită în apropiere de Sulina: „Nu au ce căuta drone în spațiul aerian național”

O navă sub pavilion străin a fost lovită în apele teritoriale românești. Miruță: Este un element de gravitate semnificativă

Elon Musk dă vina pe Armata SUA și pe Donald Trump pentru limitarea serviciilor Starshield în Ucraina

Percheziții în mai multe județe și București după o anchetă FBI: Anchetatorii au găsit mașini de lux, sute de mii de euro și bijuterii

Bulgaria ia în calcul activarea Articolului 4 al NATO după atacurile din Marea Neagră. Când se va alătura inițiativei NATO anti-drone

Voucherele de energie, prea mici ca să acopere majorarea facturilor. „Mă acopăr cu două plăpumi ca să nu mai consum”

Haos pe Dunăre: Cum a blocat o navă supraîncărcată exporturile de cereale între Galați și Constanța

Cel care va avea de pierdut este cel mai mare exportator al României: uzina Dacia. Chiar dacă oficialii producătorului auto se feresc să-si declare nemulţumirea, sindicaliştii avertizează că în lipsa unei autostrăzi, fabrica va vinde mai puţin în afara ţării.

În următorii cinci ani se va construi doar jumătate din autostrada Sibiu-Piteşti, respectiv doar cei 64 de killometri de la Piteşti la Râmnicu Vâlcea.

„Pentru tronsonul între Râmnicu Vâlcea şi Sibiu avem nişte studii de fezabilitate care presupun o sumă atât de mare, în jur de 4,5 miliarde de euro, care depăşeşte tot ce avem noi bani”, a declarat Victor Ponta, premierul României.

„Este vital pentru Dacia. Dacă nu va exista infrastructura, Dacia poate să nu mai existe. Avem nevoie de acest drum, care să ne apropie de Occident. Am avut intenţia să protestăm şi mai avem această intenţie”, a anunțat Ion Iordache, viceliderul sindicatului uzinei Dacia.