Video Imagini dezolante cu o stație de metrou din București inaugurată în anul 2000

Nu avem șanse prea curând să vedem noi magistrale de metrou, iar cele vechi sunt lăsate de izbeliște. În stația Grivița, pereții se cojesc, sunt mucegăiți și inundați la fiecare ploaie. Problemele din subteran sunt însă mult mai mari, iar directorii regiei fac doar promisiuni.

Accident grav în Sibiu, cu Planul Roșu activat: 2 mașini implicate, victimele încarcerate au fost scoase, predate echipajelor medicale

Hunter Biden îi provoacă pe fiii lui Donald Trump la un meci în cuşcă: „O voi face, sunt 100% de acord”

Cele mai periculoase minute pentru Artemis II. Astronauții se întorc pe Pământ, după 10 zile în spațiu

Cât costă masa de Paște în 2026 și cum poate fi gestionat bugetul în contextul scumpirilor. Explicațiile unui consultant financiar

Prețul motorinei a scăzut vineri spre 9,5 lei pe litru, după vârful de 10,38 lei. Benzina a ajuns la 8,72 lei pe litru

Viktor Orban a avut parte de un „moment Ceaușescu” la propriul miting electoral. „Rușilor, plecați acasă!”

Marco Rubio mulțumește României pentru sprijinul acordat operațiunilor SUA din Orientul Mijlociu

Paște departe de familie. Drama copiilor ai căror părinți muncesc peste hotare: „Se confruntă cu sentimente de abandon”

Inovație românească pentru nevăzători: ochelarii cu inteligență artificială. Cum funcționează

În stația Grivița, imaginile sunt dezolante. Pereții sunt mucegăiți și nu se mai distinge demult culoarea.

„De 8 ani stăm aici, așa e, anul ăsta s-a reparat acoperișul, văd că nu a mai plouat. Când ploua, ploua pe pereți”, povestește o locuitoare a cartierului.

„Trebuie curățați până la beton, ca avem o soluție de izolație și apoi plachează”, spune un bărbat.

„E groaznic , pe vremea noastră era altfel...Nu-ți era frică, era curat, era foarte bine”, spune o femeie mai în vârstă.

Celebrare cu fast, cinci stații de metrou mai încolo

Stația a fost inaugurată în 2000. Când ajungi în subteran, pare că în 19 ani nu s-a făcut nicio reparație.

„Cheltuielile de exploatare includ întreținerea stațiilor, întreținerea șinelor, întreținerea trenurilor. Dacă subvenția care este promisă nu este asigurată, asta se întâmplă. Și probabil vom avea mai multe probleme față de situația actuală dacă cineva nu se apleacă asupra situației”, spune Ion Rădoi, președintele sindicatului USLM.

Pe aceeași magistrală, cinci stații mai sus, autoritățile au serbat recent 40 de ani de la punerea în circulație a primului tronson de metrou. S-a făcut bilanțul realizărilor, dar nimeni nu a pomenit despre probleme.

„Metroul s-a dezvoltat datorită modernizărilor, tehnologiilor. Azi avem 71 km lungime de metrou, 53 de stații și 5 depouri”, sublinia Mariana Miclăuș, director Metrorex.

Prima impresie a turiștilor

Stația Grivița face legătura cu Gara de Nord.

„Sunt turiști care nu vor să își încarce programul căutând parcări. În aceste condiții apelează la metrou, evident că ceea ce văd când coboară din avion sau din tren reprezintă prima imagine a României. Evident că dacă lucrurile se prezintă bine, e un semnal că se află într-o țară civilizată, că este intr-un oraș turistic”, subliniază Ciprian Enea, consultant în turism.

I-am întrebat pe reprezentanții Metrorex dacă au în plan refacerea acestei stații. Nu am primit niciun răspuns până în acest moment.

Editare web: Luana Păvălucă