Video Revoluție în transporturi: orașul care primește 270 de milioane de euro, finanțare europeană, pentru primul tram-tren din țară

Premieră pentru România. Oradea devine primul oraș din țară care primește finanțare europeană de aproximativ 270 de milioane de euro pentru primul tram-tren. Altfel spus, rețeaua de tramvai și cea de cale ferată vor fi conectate, iar oamenii vor putea circula pe ambele, fără transbordare. Un singur vehicul care poate circula pe ambele tipuri de șine costă peste 6,4 milioane de euro. Lungimea totală a traseului feroviar va fi de aproximativ 33 de kilometri. „Este singurul proiect de o asemenea complexitate din România”, spune președintele Consiliului Județean Bihor, Mircea Mălan.

Băile Felix, la un pas de criză: cel mai slab sezon turistic de după pandemie. Multe dintre pensiuni au fost scoase deja la vânzare

„Opriți-vă! Distrugeți sistemul de sănătate”. Rogobete cere explicații după ce Bihorul a primit mai multe posturi decât județe mai mari

Tragedie pe un drum național din Bihor: Un copil de 14 ani aflat pe trotinetă a murit după ce a fost lovit de o mașină

Debitul Dunării, subiect de fake news pe rețelele sociale: „A secat, așa spune propaganda proeuropeană”. Explicații de la Apele Române

Ministerul Sănătății îl contrazice pe Alexandru Rogobete. Spitalul din Timișoara a primit mai multe posturi decât cel din Bihor

Unul dintre liderii rețelei 764 a fost arestat în Spania. De unde provine numele organizației care funcționează pe celule

Atac cu cuțitul într-un bloc din Sectorul 5 al Capitalei. Un bărbat și-a înjunghiat vecinul după un conflict spontan

România, pe primul loc în UE la scumpirea motorinei. Preț record la pompă și o lege care așteaptă promulgarea

Ludovic Orban, despre Nicușor Dan: „Este principalul vinovat, alături de PSD, pentru actuala criză politică”

Locuitorii din zona metropolitană Oradea, dar și turiștii vor putea circula pe un traseu continuu - pe liniile de tramvai, dar și pe cele de cale ferată. Proiectul, realizat în premieră, presupune reabilitarea liniilor existente, înființarea altora noi, dar și cumpărarea unor vehicule speciale, care vor putea circula pe ambele rețele.

„O să ajute tinerii să meargă și la țară, și să vină la serviciu”, e de părere un localnic.

„Eu zic că va fi un proiect foarte ok pentru dezvoltarea orașului, pentru populație, pentru toată lumea. Ceva modern!”, e de părere un tânăr.

„Este singurul proiect de o asemenea complexitate din România. Vom achiziționa 14 vehicule cu care vom operaționaliza toată această infrastructură”, a declarat, pentru Digi24, președintele Consiliului Județean Bihor, Mircea Mălan.

Un vehicul care poate circula pe ambele tipuri de șine costă peste 6,4 milioane de euro.

„Ele sunt speciale datorită versatilității lor, posibilității lor de a circula și pe rețea operabilă, și neinteroperabilă și celălalt pe rețeaua de tramvai și rețeaua neinteroperabilă CF și autonomia, posibilitatea de autopropulsare 1,25 km, în condiții de operare. Cel CF va avea 100 km/oră - viteza operațională, cel pe rețeaua de tramvai va avea maxim 60 km/h”, explică Marius Nicoruț, director tehnic trasnport local OTL.

Valoarea proiectului este uriașă: 280 de milioane de euro, din care 10,7 milioane de euro reprezintă contribuția proprie a Consiliului Județean Bihor, iar restul sunt fonduri europene.

Lungimea totală a traseului feroviar este de 33,4 km. Vor fi construite 5 poduri, trei pasaje pietonale, patru pasarele, 34 de podețe și două pasaje rutiere.

reporter/operator: Bogdan Băcilă

Editor : Izabela Zaharia