Cultura ascunderii neregulilor sub preș. Cum s-a ajuns la scandalul Mitsubishi

Uniunea Europeană sau Statele Unite? Cum cred românii că ar trebui să se poziționeze România (sondaj)

Ce cred românii despre participarea lui Nicușor Dan la Consiliul pentru Pace al lui Donald Trump (sondaj)

Încă un oraș vrea să interzică păcănelele. Ideea aparține mai multor consilideri locali. Primar: „Cred că este o inițiativă pripită”

Dispensar și cămin cultural scoase la vânzare, după ce o primărie a pierdut un proces de 1,2 milioane de euro. Cum s-a ajuns aici

Gunoaiele din canalizare pun în pericol apa de la robinet. Tone de șervețele umede sunt adunate zilnic în stațiile de epurare

Comună fără trotuare, dar cu pistă de biciclete nou-nouță, de două milioane de lei. Localnicii i-au găsit repede o altă întrebuințare

Derapaj xenofob în ședința comisiei parlamentare: „Vă pasă de români?”

Florin Manole: „Pachetul de asistență socială este mai mic cu un miliard de lei”

Incendiu puternic la o fabrică de polistiren din Arad. A fost emis mesaj RO-Alert din cauza fumului dens

În Japonia, marile companii sunt implicate periodic în scandaluri precum cel de la Mitsubishi din ultimele zile. În majoritatea cazurilor, corporațiile sunt acuzate că ascund nereguli, de la defecțiuni tehnice până la cifre contabile falsificate. De vină este filosofia corporatistă din Japonia, spun experții care au urmărit acest fenomen al scandalurilor în lanț. Cum angajații se așteaptă să lucreze toată viața la o singură companie, sunt nevoiți să ignore neregulile din jurul lor.

„Când lucrezi pe termen lung în companie, iar promovarea depinde de șeful tău, trebuie să respecți mereu deciziile conducerii”, spune Hideyuki Kobayashi, profesor de drept în afaceri.

În multe cazuri, problemele corporaţiilor erau cunoscute din timp, însă nici angajaţii și nici membrii conducerii nu și-au permis să le dezvăluie public. De exemplu, problemele tehnice ale mașinilor Toyota, care au ieșit la suprafaţă în 2010 erau cunoscute de cel puţin 29 de oameni care aveau puterea să facă ceva. La Olympus, directorul britanic Michael Woodford a fost dat afară după ce a încercat să facă publice registrele contabile falsificate. Printr-un scandal asemănător a trecut și Toshiba. Iar Mitsubishi este deja la al doilea scandal de proporţii.

„În comparație cu alte companii auto, Mitsubishi este o companie japoneză tipică. Este foarte secretoasă și ține la cultura sa internă”, spune Hideyuki Kobayashi, profesor de drept în afaceri.

Dacă la începutul anilor 2000 compania a recunoscut că a ținut secrete defecțiunile tehnice timp de mai multe decenii, acum a recunoscut că a falsificat testele de consum. Iar aceste noi probleme poate că ar fi rămas ascunse dacă nu ar fi fost descoperite de partenerul Nissan.