Autobuzul revoluționar care a circulat timp de două zile prin București

Hidrogenul este combustibilul care nu poluează, dar este greu de manipulat. Săptămâna aceasta la București am avut ocazia să vedem un autobuz care funcționează cu o astfel de sursă de energie.

Șoșoacă îi spune lui Putin, la Sankt Petersburg, că românii nu-l urăsc: „Nu vrem să ajutăm Ucraina, dar România e condusă de Bruxelles”

Primarul Constanței: E bine să învățăm din ultimele incidente cu drone, să securizăm teritoriul României

Nicușor Dan explică de ce l-a desemnat pe Eugen Tomac în funcția de premier: „Politica e o meserie”

Ce răspunde Nicușor Dan, întrebat de ce nu l-a desemnat prim-ministru pe Sorin Grindeanu

Miruță: Drona a fost observată în jurul orei 6.00 în portul Constanța, iar Ucraina a anunțat pierderea controlului abia la 10.00

Mărturii după explozia dronei maritime din portul Constanța: „Lucram pe navă, vă dați seama că ne-am speriat”

Prefectul județului Constanța, după incidentul din port: „A fost o explozie resimțită în tot municipiul, inclusiv până la Năvodari”

Șeful Armatei, generalul Gheorghiță Vlad, ajunge la instanță după acuzațiile DNA

Fraudă cu vacanțe fictive pentru a lua bani de la stat.

Şapte minute. Atât durează umplerea rezervorului pentru acest tip de autobuz. A fost construit în Belgia şi este alimentat, în mare parte, de hidrogen. Are un motor electric şi o baterie suplimentară.

„Avem cinci containere, cu 38 de kilograme de hidrogen. E compresat la 350 de bari. Cu 38 de kilograme putem merge fără probleme 300 de kilometri. Avem un consum de mai puțin de 10 kilograme de hidrogen pe suta de kilometri. Începi la ora 5 dimineața și poți să mergi până la ora 12 noaptea, nu trebuie să alimentezi toată ziua, indiferent că e cald sau frig afară. E un autobuz complex. O alternativă la autobuzele care funcționează cu baterii și are zero emisii”, explică Geert Van Hecke, reprezentantul firmei producătoare.

Acesta este şi principalul avantaj: nu poluează atmosfera, pentru că generează doar apă. Singura problemă rămâne însă metoda de stocare, pentru că hidrogenul este un gaz greu de manipulat.

„Hidrogenul pe care îl folosim pentru alimentarea acestui autobuz provine din Belgia, acolo este obținut din industria chimică.  Nu e periculos. Totul e testat, avem filmat când un specialist trage cu pușca în containere să vedem ce se întâmplă cu hidrogenul. Nimic? Nimic. Am pus containerele chiar și în foc. Dar în situația - puțin probabilă - în care să existe o scurgere de hidrogen, pe Pământ nu e nimic mai ușor decât hidrogenul. Acesta urcă cu 20 de metri pe secundă, se duce în sus și se pierde în atmosferă”, explică Geert Van Hecke, reprezentantul firmei producătoare.

Autobuzele cu o astfel de tehnologie circulă deja în oraşe mari din Statele Unite, precum San Francisco şi Connecticut. Iar în Germania au primit undă verde trenuri alimentate cu hidrogen, care să transporte pasagerii în nordul ţării.

„Trebuie să curățăm aerul pentru cetățeni.  Hidrogenul poate fi stocat vara, păstrat luni întregi și folosit iarna. Plus că poate fi stocat în cantități enorme, vorbim de terawati de energie pentru mult timp”, spune Bart Biebuyck, expert în energia hidrogenului.

Autobuzul inovator a circulat două zile şi prin Bucureşti: din campusul Politehnicii spre Otopeni şi Măgurele.

Pentru mai multe știri din domeniul științei și tehnologiei, urmăriți „Jurnalul de științe”, prezentat de Teodora Safta. Emisiunea se difuzează pe Digi World vineri, de la ora 19:00, pe Digi Life tot vineri, de la ora 23:00, și pe Digi24 sâmbătă, de la 15:30.