DIESELGATE. Volvo, Renault, Jeep şi Nissan, implicate în scandalul noxelor

Val de concedieri la uzina Dacia de la Mioveni. Compania a decis să relocheze o parte din producție în alte țări

„Credeam că o să mă judece lumea”. Trei români din 100 suferă de depresie, însă puțini ajung la medic. Ce face statul

Haos în trafic, după ce un accident produs la începutul lunii a lăsat o intersecție din Brăila fără semafor

Alertă într-un mare oraș din vestul țării: șacalii seamănă teroare zi și noapte. Localnicii sunt revoltați

Theodor Stolojan: Scăderea accizelor la carburanți ar fi o greșeală. Mergem țintit, nu întreaga țară are aceleași suferințe

Infecții nosocomiale la Spitalul Județean din Piatra Neamț: patru morți. Manager: „Nu se poate face dezinfecție așa cum trebuie”

Mesaj Ro-Alert în județul Tulcea din cauza unei drone: „Rămâneţi în interiorul casei, departe de geamuri şi pereţi exteriori”

„Bubuiturile” care au speriat două județe: oamenii au crezut că a început războiul

Noi scumpiri la pompă, peste noapte. Motorina se apropie de pragul de 9 lei/l

Cel mai mare club auto din Germania, ADAC, susţine că scandalul noxelor priveşte mult mai multe firme decât Volkswagen. Potrivit ADAC, modelele altor companii ajung să depăşească şi de zece ori normele europene în materie de noxe la maşini diesel - ar fi vorba de modelele Volvo S60, Renault Espace Energy şi Jeep Renegade. Nissan X-Trail stă şi mai rău - produce de 14 ori mai multe noxe decât prevăd normele europene.

Germanii de la ADAC au folosit o nouă grilă de criterii, care va fi aplicată la nivel european abia peste doi ani. De aici şi discrepanţa dintre testele aprobate de Comisia Europeană - unde toţi producătorii de motoare diesel au trecut probele - şi cele ale ADAC.

Potrivit publicaţiei The Independent, anunţul celor de la ADAC nu face decât să ridice noi semne de întrebare şi în privinţa modelelor de la alte companii de top din industria auto ca Mercedes, BMW, Mazda, Fiat, Ford şi Peugeot.