REPORTAJ. Cum se repară avioanele
De la aterizare până la următoarea decolare, drumul unui avion de pasageri poate fi extrem de lung. În funcţie de numărul de ore zburate sau al anilor în care a fost utilizat aparatul intră pe mâna tehnicienilor şi inginerilor. În România în fiecare lună cel puţin opt avioane ale companiilor aeriene din întreaga lume ajung în „service-ul” de la Romaero.
Epopee fără sfârșit: Podul suspendat peste Dunăre a intrat iar în reparații
SUA: Două avioane militare s-au ciocnit în zbor în timpul unui show aviatic în Idaho
Industria aviatică, sub presiunea situației critice din Orientul Mijlociu. Reacția companiilor aeriene care operează în România
Orașul în care jumătate dintre tramvaiele noi sunt în service pentru reparații, după ce a fost lovite în trafic de șoferii neatenți
De ce au nevoie avioanele Airbus A320 nevoie urgentă de actualizarea softului și cum pot fi afectați românii
Cazare gratuită, timp de o lună, într-un cămin din România. Condiția pusă studenților pentru a beneficia de ofertă
Primii pași în aeronautică, încă de pe băncile școlii. Cum arată orele de practică plătită, unde elevii învață să repare avioane
Operațiuni contracronometru. Cum sunt pregătite avioanele să decoleze de pe Otopeni, pe timp de iarnă
Aterizări de urgență pe Aeroportul Otopeni. Două curse au solicitat ajutor: una spre Marsilia, alta spre Abu Dhabi
Laurențiu Rădulescu, jurnalist Digi24: Aparatul pe care îl vedeţi lângă mine a sosit în urmă cu aproape două săptămâni. Se fac reparaţii la motor, este inspectată fiecare piesă în parte.
Nimeni nu are voie să greşească. Tehnicienii români care fac inspecţiile periodice lucrează după litera manualului. Viaţa a sute de oameni depinde de munca lor.
Regulile de siguranţă spun că un inginer sau tehnician lucrează într-o zi la un singur aparat, niciodată la mai multe. Nu există astfel niciun risc de confuzie.
Andrei Marinaş, şef departament tehnic: Interiorul s a făcut acum un an jumătate în România. Montajul integral, vopsit integral în Romaero.
Doctorii de avioane se confruntă cu tot felul de situaţii. Acest avion de exemplu a fost lovit de fulger.
Inspecţia periodică a unui avion care a atins un anumit număr de ore de zbor poate dura mai bine de o săptămână.
Laurențiu Rădulescu, jurnalist Digi24: Ultimul pas este testarea motoarelor. Doi ingineri monitorizează, în timp reali, parametrii aeronavei.
Abia după acest test final aparatele primesc verde pentru următoarea destinaţie.
Descarcă aplicația Digi24 și află cele mai importante știri ale zilei
Urmărește știrile Digi24.ro și pe Google News