Călătorie imposibilă. Pasagerii trenului Bratca - Oradea se înghesuie câte 200 într-un vagon de 110 locuri

„Transpir, mă doare stomacul”. Stresul, inamicul candidaților înaintea examenelor. Cum poate fi depășită lupta emoțională

Deficit uriaș de sudori pe piața muncii. Cât ajunge să câștige astăzi un debutant: „E o meserie greu de înlocuit”

Ciprian Ciucu, despre acuzaţiile DNA: Nu am nimic de ascuns, pentru că ştiu că nu am luat mită

Canicula afectează creierul. Care sunt principalele simptome date de „ceața mentală” și cum pot fi ele contracarate

Animalele de companie, extrem de vulnerabile la caniculă. Care sunt semnele insolației la câini

Arșița face prăpăd în „Sahara Olteniei”. Culturi întregi, în pericol din cauza temperaturilor extreme: „E dezastru!”

Nicușor Dan, despre suspendarea activității Romatsa: Mi se pare disproporționat. Trebuie să ne uităm la calitatea legilor

Siegfried Mureșan, întrebat dacă Nicușor Dan a respectat așteptările celor care l-au susținut: „Nu comentez”

Mașinile parcate neregulamentar în centrul Capitalei vor fi din nou ridicate, după o pauză de 5 ani

Câteva minute după ora şase dimineaţa, unul dintre cele mai moderne trenuri din România intră în gara din localitatea bihoreană Tileagd, unde zeci de persoane îl aşteaptă pe peron. Deşi garnitura impresionează prin aspect, condiţiile de călătorie sunt greu de îndurat pentru sutele de călători care se înghesuie în singurul vagon. Cu o capacitate de 110 locuri, acesta transportă zilnic un număr dublu de persoane.

"Normal că nu este logic să fie chiar aşa înghesuială, este prea scurt trenul, călătorii sunt mulţi, elevi mulţi."

"Aţi prins vreodată scaun liber? Nu, niciodată", recunoaşte un călător.

"Nici o condiţie, zero condiţii, bătaie de joc."

Ceferiştii sunt nevoiţi să-i ajute pe călători să urce, pentru că altfel trenul nu se poate pune în mişcare. Calvarul nu se termină o dată cu urcarea în tren. Pe culoare, oamenii abia reuşesc să respire.

"E umezit şi transpirăm şi cu asta avem posibilitatea să ne îmbolnăvim mai uşor."

După un astfel de drum, elevii se plâng că ajung obosiţi la şcoală

foto: Oana Sărăcuţ/DigiVox

Nelu Bumb face naveta la Oradea de câţiva ani. Spune că situaţia a apărut în luna decembrie a anului trecut, când s-a decis înlocuirea garniturii ce face legătura între Bratca şi Oradea cu un singur vagon.

"Mai înainte era garnitura de tren mai lungă şi erau alte condiţii. Nu ştiu, dacă aşa înţelege CFR-ul să-şi respecte clienţii?"

Călătorii au făcut reclamaţii să se revină la situaţia de dinainte.

"Ce vi s-a răspuns? Au fost colegi care au cerut şi au zis că nu sunt trenuri."

Ion Radu, directorul sucursalei Feroviare Cluj, are un răspuns: "O garnitură normală implică un consum mai mare de combustibil, iar condiţiile de transport cu un automotor Desiro sunt mult mai bune faţă de o garnitură."

Autorităţile feroviare au promis că de miercuri dimineaţă pe ruta Bratca - Oradea va circula o altă garnitură, care va avea 200 de locuri.

reporter: Bogdan Costea
operator: Gabor Szilagyi

editor web: Adrian Laboş