Autostrada Arad-Timişoara, autostrada lipsurilor. Ce probleme sunt încă nerezolvate

Aterizare cu emoții: Un Boeing 747 al Lufthansa țopăie pe pistă înainte ca piloții să decidă ridicarea în aer a aeronavei

România, criticată dur de SUA: Tolerează violurile, violența domestică și corupția la nivel înalt

Val de fraude pe internet. Avertismentul Poliției Române: Au apărut „pachete infracţionale” online. Datele noastre sunt marfă pe net

Reportaj Digi24 lângă Coreea de Nord. Zona demilitarizată e împânzită de militari, mine antipersonal și tuneluri subterane

Praful saharian sufocă România

Accident grav în București

Două românce primesc 100.000 de euro despăgubiri după ce sora lor a murit în Italia

Digistoria – cele mai importante evenimente petrecute pe 24 aprilie

Ciucă, despre renunțarea la Cîrstoiu: Era clar că nu există nicio speranță

Pe autostrada Arad - Timişoara nu sunt telefoane de urgenţă şi nici parapeţi. În plus, noul sediu al Poliţiei Autostrăzi e şi acum în construcţie, astfel că în cazul unui accident, agenţii trebuie să facă un ocol de câţiva kilometri, de la vechiul sediu şi până pe autostradă.

Nici centrul de intervenţie pe timp de iarnă nu e gata, astfel că şoferii riscă să rămână înzăpeziţi. Toate aceste neajunsuri au fost sesizate încă din vară de CNADNR, care i-a dat termen constructorului de pe autostrada Arad - Timişoara să le remedieze până în luna octombrie, însă fără rezultat.

Singura problemă remediată de pe autostrada Arad - Timişoara a fost cea a denivelărilor din asfalt, din cauza cărora viteza a fost limitată, timp de aproape un an, la 80 de kilometri pe oră. Soluţia a fost însă temporară, pentru că denivelările au reapărut. Drept urmare, la doi ani de la inaugurare, drumul care leagă Arad şi Timişoara e încă departe de putea fi numit şosea de mare viteză.

redactor: Gerhald Ernst
operator: George Ștefăniță
editor web: Călin Țenche