Asfaltare cu repetiţie pe DN68

Nicușor Dan, despre viitorul guvern: „Eu nu o să fac experimente”. Ce întrebare le va pune partidelor la consultări

UE vrea să introducă reguli noi pentru ITP. Vor fi avantajați românii care trăiesc în alte țări europene

Tehnologiile viitorului, create de studenți români. Care sunt printre cele mai noi invenții de pe piața IT: „E fascinant!”

Mofturile copiilor la mâncare. Care este cea mai mare provocare pentru părinții din ziua de azi: „Să nu căutăm calea ușoară”

„Suntem căutători de oferte”. Cum au ajuns magazinele de tip discount să câștige tot mai mulți clienți de la o lună la alta

Petrișor Peiu (AUR) exclude un guvern minoritar. „E o monstruozitate lingvistică”

Răspunsul premierului interimar la paralela lui Sorin Grindeanu între simpatia pentru el și cea față de Călin Georgescu

Ilie Bolojan: PNL - USR - UDMR nu au probat că pot constitui o majoritate parlamentară. Ce a spus despre numele viitorului premier

„Un cocktail toxic”. Ilie Bolojan explică cele două mari greșeli PNL-PSD din trecut care nu mai trebuie repetate: Le-am valida din nou

La intrarea în comuna Lăpugiu din judeţul Hunedoara a fost construită o pasarelă pentru ca şoseaua de mare viteză Deva-Lugoj să treacă pe deasupra drumului naţional 68. Doar că, în urmă cu două zile, un trailer care transporta un excavator a rămas înţepenit la intrarea sub pasarelă. Constructorii au constatat atunci că între şosea şi pasarelă nu sunt 5 metri înălţime la ambele capete, ci într-o parte sunt doar 4,8 metri.

Alin Chiorean, primar Lăpugiu: „Autotrenul care îl transporta a reuşit să treacă prin pasajul respectiv dar s-a ciocnit încărcătura autotrenului cu partea de sus a pasajului.”

Muncitor: „Problema e cu asfaltul, că se vedea de aici cu ochiul că e mai înalt acolo. Doar de când te uitai de aici vedeai, cine e de vină, păi cine a făcut acolo, că doar topograful le-a dat cotele bune acolo.”

Asfaltarea de sub pasarelă a fost terminată în urmă cu mai puţin de o saptămână. Acum, cei 20 de metri ai şoselei sunt din nou în lucru.

Andrada Velciov: „Soluţia găsită de constructor pentru a remedia eroarea este să decoperteze asfaltul recent turnat şi să refacă şoseaua cu 5 cm mai jos.”

Horaţiu Simion, director DRDP Timişoara: La ora actuală s-a deviat înapoi circulaţia, s-au greşit nişte centimetri şi se reface la ora actuală îmbrăcămintea rutieră.

Repoter: Cine a făcut greşeala?

Horaţiu Simion, director DRDP Timişoara: Antreprenorul.

Repoter: Şi el repară pe proprii bani?

Horaţiu Simion, director DRDP Timişoara: Categoric pe proprii bani.

Reprezentanţii constructorului, o asociere de firme spaniole, nu au vrut să comenteze situaţia. Şoferii care circulă pe drumul naţional 68 între Deva şi Lugoj nici nu se mai miră de astfel de erori.

„Sparg ce-or lucrat, altceva nu pot să facă. S-au mai întâmplat de-astea, super.”

***

„Ca în România.”

Lotul 3 al autostrăzii Deva - Lugoj este realizat în proporţie de 60%, deşi un prim termen de încheiere a lucrărilor a fost luna mai a acestui an. Construirea celor 21 de kilometri de şosea rapidă costă 580 de milioane de lei.