Proiect controversat. Lucrările la Pasajul Presei încep în câteva luni şi costă 75 de milioane de lei

Uniunea Europeană sau Statele Unite? Cum cred românii că ar trebui să se poziționeze România (sondaj)

Ce cred românii despre participarea lui Nicușor Dan la Consiliul pentru Pace al lui Donald Trump (sondaj)

Încă un oraș vrea să interzică păcănelele. Ideea aparține mai multor consilideri locali. Primar: „Cred că este o inițiativă pripită”

Dispensar și cămin cultural scoase la vânzare, după ce o primărie a pierdut un proces de 1,2 milioane de euro. Cum s-a ajuns aici

Gunoaiele din canalizare pun în pericol apa de la robinet. Tone de șervețele umede sunt adunate zilnic în stațiile de epurare

Comună fără trotuare, dar cu pistă de biciclete nou-nouță, de două milioane de lei. Localnicii i-au găsit repede o altă întrebuințare

Derapaj xenofob în ședința comisiei parlamentare: „Vă pasă de români?”

Florin Manole: „Pachetul de asistență socială este mai mic cu un miliard de lei”

Incendiu puternic la o fabrică de polistiren din Arad. A fost emis mesaj RO-Alert din cauza fumului dens

Împotriva proiectului s-au pronunţat deja câteva organizaţii non-guvernamentale, alături de Ordinul Arhitecţilor din România.

Primarul Sorin Oprescu deja a denumit proiectul Pasajul Scânteia. Tunelul de 740 de metri lungime va costa 75 de milioane de lei, sumă din care primăria nu are, deocamdată, decât 15 milioane.

Intrarea de nord a pasajului va fi construită pe Şoseaua Bucureşti-Ploieşti, în dreptul Fântânii Mioriţa. Capătul celălalt va ieşi din subteran în bulevardul Kiseleff şi va permite accesul şi către Bulevardul Mărăşti. Cel dintâi măr al discordiei îl reprezintă pasajul pietonal prevăzut în proiect, faţă de care asociaţiile civice protestează, dar pentru care edilii au o explicaţie.

„În Piaţa Presei Libere este proiectată o stație de metrou, una foarte importantă, care asigură legătura spre Otopeni, este pe undeva logic să existe şi un pasaj pietonal”, spune Gheorghe Pătrașcu, arhitectul Primăriei Capitalei.

S-a alăturat opoziţiei la acest proiect şi Ordinul Arhitecţilor din România, organizaţie care a şi explicat obiecţiile sale într-o scrisoare către Sorin Oprescu.

„Vorbim de un impact asupra mediului. Vegetația din zonă va fi afectată pe de-o parte de șantier, pe perioada lucrărilor, pe de altă parte prin facilitarea traficului care va crește poluarea aerului”, explică Irina Zamfir, reprezentant ONG.

Cetăţenii se tem însă de altceva: ca nu cumva şantierul să fie început şi apoi lăsat în voia sorţii. Mai ales că primăria nu are decât o cincime din banii necesari lucrării.

Ordinul Arhitecţilor a cerut încă din 2011 ca bulevardele Kiseleff şi Aviatorilor să fie declarate monumente istorice - asta ar fi blocat definitiv planurile de realizare a pasajului, însă Ministerul Culturii a respins solicitarea.