Negocierile pe tema supraaccizei la carburant, amânate

Prețurile la carburanți, sub lupa ANPC. Sancțiuni dure pentru benzinăriile care cresc tarifele după ora 12:00: „Au fost multe nereguli”

Capcana shrinkflation în magazinele din România: Mii de produse la raft cu preț neschimbat, dar gramaj redus

Temu și Shein, în declin. Taxa de 3 euro pe coletele din China a schimbat obiceiurile de cumpărături ale românilor

Paradoxul carburanților: Țările vecine cu importuri masive au prețuri mai mici decât România. Cum explică specialiștii

„Medicamentul” care alină bolnavilor dorul de casă

Trimisul lui Putin la Chișinău acuză Occidentul că șterge „istoria ruso-moldovenească” și invocă „tandemul Bruxelles-Bucureşti”

Migranți descoperiți la vamă printre șervețele și apă

Femeie în vârstă, care vindea fructe și legume pe trotuar, umilită de un polițist local din București: agentul i-a aruncat marfa pe jos

Lacul Techirghiol se evaporă. Imagini cu peisajul dezolant, după ce apele s-au retras zeci de metri: „Mirosul e deranjant”

„Cu siguranță, vom solicita un procent cât mai consistent. Obiectivul nostru este ca, 100%, această creștere să fie amortizată. Pentru că dacă facem un studiu de impact, putem demonstra că beneficiile pentru bugetul de stat sunt peste așteptările pe care le-ar fi generat introducerea de la 1 aprilie. Vorbim strict pe zona de transport marfă și pasageri, la nivelul bugetului de stat”, spune Augustin Hagiu, preşedintele de onoare al Federației Operatorilor de Transport.

„Astăzi, acciza se poate recupera pentru motorină în șase tări din UE. Vorbim de Belgia, Franța, Spania, Italia, Ungaria și Slovenia. Măsura nu se aplică numai transportatorilor români. Măsura se aplica oricărui transportator din UE care îndeplinește aceste condiții și alimentează cu carburant din România. Așa cum și noi, din România, recuperăm acciza din cele șase state”, spune Radu Dinescu, secretarul general al Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri.