Video Încep pregătirile pentru drumul de mare viteză care va lega Bucureștiul de Bulgaria. Ce variante sunt luate în calcul

Încep pregătirile pentru drumul de mare viteză care va lega Bucureștiul de Giurgiu și de Bulgaria. Este un traseu strategic din perspectiva transportului și sistemului logistic european. A fost încredințat studiul de fezabilitate unui consorțiu româno-turc, iar într-un an și jumătate ar trebui să existe o soluție.

Radu Marinescu, după ce USR a cerut demiterea șefului DNA: „Ministrul Justiției nu poate acționa disciplinar”

Șefa Curții de Apel acuză o judecătoare din ancheta Recorder: A decontat ilegal o chirie și l-a lovit în cap cu dosarul pe un coleg

Transnistria, cap de pod pentru un asalt rusesc la Gurile Dunării. General: „O zonă de interes” a lui Putin

Manifestație pentru independența Justiției, în fața sediului Consiliului Superior al Magistraturii. Protest și în Cluj

Cum a ajuns un tânăr italian care voia să viziteze târgul de Crăciun de la Craiova tocmai în Polonia

Nicușor Dan anunță că se lucrează „la un raport cu date despre problemele din justiție”: Îi invit pe toți magistrații să îmi scrie

Negocieri privind majorarea salariului minim. Sindicaliștii acuză: Vor să legifereze evaziunea fiscală în structura bugetului

Când ar urma să fie luată o decizie privind salariul minim. Florin Manole: „Statul ar pierde niște miliarde de lei”

Ionuț Dumitru: Creșterea taxelor pe proprietate e semnificativă, dar România încasează din ele de 3 ori mai puțin decât alte țări UE

Nu s-a luat o decizie dacă va fi autostradă sau drum expres și nici un traseu aproximativ. Ar urma să fie prezentate 4-5 variante de traseu cu mai multe alternative de conexiune la infrastructura deja existentă. 

Distanța dintre București și Giurgiu este relativ mică, puțin peste 60 de km pe șoseaua veche, însă este anticipat un proiect costisitor din cauza lucrărilor inginerești complexe, care trebuie să țină cont de mai mulți factori, inclusiv viitorul pod peste Dunăre de la Giurgiu-Ruse.  

Deși Bulgaria propune mai multe poduri pentru traversarea Dunării, Bucureștiul este deschis doar pentru dublarea actualei treceri de la Giurgiu. 

Alte rute ar presupune reducerea rolului pentru București în circuitul logistic internațional, rol care ar trebui să fie întărit prin centura A0 și drumul de mare viteză către Giurgiu. 

Pentru actualul proiect se discută inclusiv de o conexiune cu a doua centură la profil de autostradă în jurul Capitalei, iar o parte a drumului spre Giurgiu să fie parte din acest nou inel. Segmentul nordic al A0 încă este departe de finalizare.  

Gabriel Budescu, director general CNIR: „Variantele vor analiza atât conexiunea dintre Giurgiu direct cu A0 în prelungirea probabil a unui drum radial, respectiv conexiunea pe aliniamentul Ghimpați-A1, pentru a vedea cât din trafic vine spre București, cât merge spre Sibiu, respectiv Nădlac. 

Analizăm posibilitatea amenajării pistei de canotaj pe amplasamentul gropii de împrumut care ne va fi necesară pentru a utiliza materialul la construcția autostrăzii. Vom face acele analize privind utilizarea materialelor cu asfalt, respectiv bitum versus ciment. Urmează ca toate aceste analize să fie parte din contract”. 

Setarile tale privind cookie-urile nu permit afisarea continutul din aceasta sectiune. Poti actualiza setarile modulelor coookie direct din browser sau de aici – e nevoie sa accepti cookie-urile social media

Editor : A.C.