VIDEO | Cum arată un drum de care s-a ocupat Tel Drum în urmă cu doi ani

Nu mai este deloc un mister că drumurile din România sunt pline de cratere care fac viaţa şoferilor un calvar. La început de an, avem și exemple noi.

Avertismentul unui climatolog: Furtunile vor deveni tot mai frecvente. „Este o certitudine și asta arată toate studiile”

Atac masiv asupra Kievului: cel puțin 13 morți și mai mulți răniți în urma bombardamentelor rusești cu drone și rachete balistice

Restricții pe DN1, în București: risc de prăbușire a unui stâlp de iluminat. Trafic afectat pe Pasarela Ikea

Sediul Trezoreriei Municipiului București, inundat în urma furtunii. Dosare, calculatoare și echipamente, afectate de apa infiltrată

Caz șocant în Vrancea: o mamă a încercat să-și sufoce copilul, sub privirile tatălui, care nu a intervenit. Părinții au fost arestați

Andrei Caramitru, despre riscul ca România să fie retrogradată la „junk”: „Am intra într-un dezastru în trei-patru săptămâni”

„Este nevoie de un acord politic”. Cristian Păun, mesaj pentru politicieni: „Agențiile de rating vor garanții că România face reforme”

Un bărbat din Brașov a fost arestat după ce și-a bătut partenera. Incidentul, filmat de un localnic

Soluția lui Ciprian Ciucu pentru a limita riscurile de inundație în București: „Avem deja un plan și soluții pentru finanțare”

Dat în folosinţă în urma cu doar doi ani, Drumul Judeţean ce leagă oraşul Năvodari de staţiunea Mamaia parcă imploră să fie reparat din nou şi din nou. De voie, de nevoie, şoferii fac slalom printre ele. Iar dacă nu reuşesc, aşa cum a făcut şoferul din imagini, o vizită la service devine obligatorie. Până acum, constructorul, respectiv firma Tel Drum, s-a ocupat și de reabilitarea şoselei.

Adrian Constantin, reprezentant primăria Năvodari: Noi am notificat, repet, societatea constructoare, nu poţi să faci reparaţii oricând, pentru că le faci degeaba şi atunci, cum timpul va permite, adică temperatura permite, să refacem covorul asfaltic. Se vor face aceste intervenţii.

Restricţia de tonaj de 3,5 tone e doar teoretică pentru şoferi. Maşini pline cu fier, piatră sau beton circulă zilnic pe şosea şi, inevitabil, macină asfaltul.

Oamenii cred că lucrările de reabilitare de până acum au fost făcute mai mult pe hârtie decât pe şosea.

Dacă firma de care DNA îl leagă pe Liviu Dragnea refuză să repare gropile, va fi obligată, să acopere costurile, se laudă autorităţile locale.

Adrian Constantin, reprezentant primăria Năvodari: Noi avem o clauză contractuală care ne acoperă în sensul ăsta şi anume că se vor face de către o altă societate, dar pe cheltuiala constructorului. Adică vom reţine banii din garanţia de bune execuţii.

Reporterii Digi24 au încercat să ia legătura cu un reprezentant al firmei Tel Drum, însă au fost de negăsit.

Drumul Naţional 7, un alt drum, aceleaşi eterne probleme...

Gropi noi apărute pe Drumul Național 7. Una dintre ele este semnalizată și de utilizatorii Waze. Nu este foarte mare în diametru, dar este adâncă de circa 10 centimetri.

Pe o distanță de peste cinci kilometri, şoseaua este năpădită de cratere. De reabilitarea ei, nici vorbă!

Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt CNAIR: După ce va trece perioada de iarnă și va începe sezonul cald și vremea va permite, vom trece la frezări și așternere de covor asflatic. Ciclurile de îngheț dezgheț fac să se infiltreze apa în microfisurile din asfalt, apa își mărește dimensiunile în momentul în care îngheață, sparge, desface, practic exfoliează asfaltul, roțile mașinilor, în special de mare tonaj care trec peste aceste suprafețe... care au început să se desprindă.

Resemnaţi, şoferii au ajuns la o concluzie amară...

Șofer: Nu știm dacă o să fie plombate sau nu, dar cert este că așa arată țara noastră.

Drumul Naţional 7 este unul dintre cele mai tranzitate drumuri naționale din România.