LA VOLAN. Primele informații oficiale despre noul BMW X5

Petrișor Peiu (AUR): Siegfried Mureșan nu va ajunge la votul Parlamentului

Victor Ponta spune care e cel mai mare obstacol pentru Siegfried Mureșan: „Eu vă anunț de pe acum că nu-l votez”

Vasile Dîncu își dorește o nouă rundă de negocieri pentru noul Guvern: „S-a ajuns ca partidele să exceleze în a trage linii roșii”

Ponta se oferă pentru funcția de premier: „Are pe cine să pună domnul președinte Nicușor Dan”

Kelemen Hunor, după întâlnirea cu Nicușor Dan: Viitorul premier „să nu fie un om care să poată fi aburit ușor cu basme”

George Simion, întrebat dacă s-a întâlnit cu Nicușor Dan la Vila Lac: „Următoarea întrebare, vă rog”

Lider PSD, în ziua consultărilor de la Cotroceni: „Eu n-aș considera AUR un partid extremist”

Simion, după consultările de la Cotroceni: „I-am pus lui Nicușor Dan soluțiile pe masă. Nu se poate fără AUR”

Robert Sighiartău: PNL ar accepta o nouă rocadă cu PSD. Care sunt condițiile liberalilor

Ca aspect, germanii rămân fideli unui principiu național, și anume că nu este bine să schimbi radical ceva ce a demonstrat deja că funcționează foarte bine. Este și cazul aspectului lui X5. Grila frontală este cea mai mare dintre cele folosite până acum, iar fantele de aerisire din bara de protecție față seamănă cu cele existente la modelele M. La interior, mașina este mai spațioasă, iar poziția la volan mai înaltă. Planșa de bord a fost ușor redesenată, dar se recunoaște imediat că face parte din familia X-urilor de până acum.

Noul BMW X5 va fi oferit la început în trei motorizări, acestea fiind xDrive50i, cu o putere de 450 de cai, M50d, cu 381 de cai și xDrive30d.

Din decembrie sunt așteptate alte patru noi motoare. Toate versiunile beneficiază de sistem Start/Stop, mod economic de rulare și transmisii automate cu opt trepte.