Pistă de biciclete cu serpentine, la Timișoara. Explicația proiectanților

Educație printre mucegai și igrasie. Cum arată liceul de elită în care dascălii predau cu măști, iar elevii ajung periodic la medic

Risipa vestimentară: cumpărăm mult, păstrăm puțin. Cum încearcă activiștii de mediu să schimbe obiceiul românilor. „Nu e o rușine”

„Moda” reclamațiilor scrise cu AI. Cum recunosc instituțiile statului sesizările formulate cu ajutorul inteligenței artificiale

Oana Țoiu, despre moțiunea de cenzură împotriva Guvernului Bolojan: „Impactul se simte direct în buzunar”

Dezvăluirile ministrei de Externe Oana Țoiu despre documentele desecretizate din arhiva MAE

Proteste violente de 1 Mai în Turcia: Sute de persoane au fost arestate la Istanbul

Avarie majoră în Capitală: peste 3.500 de blocuri au rămas fără apă caldă

Apare o nouă formațiune politică în România: partidul ISSUS. Oamenii au păreri împărțite cu privire la denumire

Reacția BNR după ce leul a căzut la un minim istoric din cauza crizei politice

Curbele sunt vizibile şi foarte dese, ca şi cum pista ar fi fost concepută nu pentru biciclişti obişuiţi, ci pentru cei de pertormanţă.

Primarul Timişoarei a observat şi el traseul sinuos pe care sunt nevoiţi să se plimbe biciliştii, dar prea târziu. Deja proiectul pistei care ajunge până în Serbia a înghiţit 50 de milioane de lei, dintre care 30 de milioane din fonduri europene.

„Când am văzut ce se prefigurează, am cerut proiectanţilor să revizuiască această soluţie a pistelor în opturi. M-a nemulţumit profund. Am fost obligaţi să punem în practică ideile lor, altminteri am fi pierdut fondurile europene pentru întregul proiect”, spune Nicolae Robu, primarul Timişoarei.

Explicaţia proiectanţilor este că pistele au fost construite pentru plimbare şi nu pentru viteză, iar curbele au rolul de a evita eventualele accidente. Primarul Nicolae Robu promite că peste cinci ani, când proiectul european se poate modifica, cotiturile vor fi corectate.