Trei zile de grevă japoneză la CFR

Negocieri fără rezultat la Ministerul Energiei. Angajații din sectorul energetic amenință cu grevă generală

Atac cu cuțitul într-o școală din Polonia: un mort și doi răniți. Agresorul, un adolescent de 15 ani, a fost reținut

Protestele continuă în Franța: 224 de școli sunt închise, iar peste 6.000 de persoane au fost arestate de la începutul manifestațiilor

Carnea a ajuns un lux pentru 2 din 10 români, arată datele Eurostat

„Ne-au costat vieți”. Reacția pacienților după auditul care confirmă haosul din sistemul medicamentelor

Operații de mărire a organelor sexuale, într-un salon de tatuaje din Constanța. O femeie a fost reținută și pusă sub control judiciar

Atac sângeros într-o școală din Polonia: cel puțin șapte răniți. Agresorul este un elev de 19 ani

Primele imagini cu nava lovită de drone în Marea Neagră. Trei marinari sunt în continuare spitalizați, iar unul este dispărut

Filmări cu abuzuri sexuale, găsite pe telefonul lui Andrew Tate. Ce au mai descoperit anchetatorii britanici

Patru ore au discutat reprezentanţii sindicatelor feroviare cu oficialii din Ministerul Transporturilor pe marginea listei de revendicări. Fără succes.

„Deocamdată nu s-a obținut nimic, doar promisiuni, promisiuni deșarte, care nu au acoperire”, a declarat Florin Dobrescu, preşedintele Federaţiei Naţionale Drum de Fier.

„Am transmis cât se poate de răspicat că solicitările noastre pentru încheierea contractului colectiv de muncă rămân în picioare”, a precizat Viorel Istrate, secretarul general al Confederaţiei Naţionale Feroviare Mişcare Comercial

Angajaţii din cele trei companii feroviare, CFR SA, CFR Călători şi CFR Marfă vor salarii mărite cu cel puţin 10%, dar şi tichete de masă, de la 1 octombrie. Iar de anul viitor, vor să primească şi tichete de vacanţă. De aceste beneficii s-ar bucura, în special, cei 20 de mii de angajaţii din transporturile pe calea ferată care sunt plătiţi cu salariul minim. Mulţi dintre ei n-au mai aşteptat să vadă rezultatul negocierilor şi şi-au dat deja demisia.

„Acum când discutăm pleacă efectiv două districte, angajați de la două districte, la autostrada Transilvania, vă dați seama, acolo câștigă mai mult de la calea ferată și părăsesc locurile de muncă. În jur de vreo 26 de persoane”, a declarat Florin Dobrescu, preşedintele Federaţiei Naţionale Drum de Fier.

Companiile feroviare se confruntă cu o lipsă acută de personal, astfel că angajaţii rămaşi lucrează ore suplimentare.

„Oamenii fac eforturi uriașe să ducă trenurile la destinație, să le manevreze, să le revizuiască și să le tracteze”, recunoaște Iulian Măntescu, președintele Federației Mecanicilor de Locomotivă.

În încercarea de a evita declanşarea grevei generale de la 1 octombrie, miercuri urmează o nouă rundă de negocieri la Ministerul Transporturilor. Anul trecut, trenurile din România au transportat peste 56 de milioane de pasageri.