Video Pilot TAROM, despre zborurile anulate: „Nu a fost o grevă mascată. A fost o reacţie la condiţiile pe care le avem”

Unul dintre piloţii operatorului naţional de transport aerian TAROM care nu a onorat cursele în ziua de 8 iulie, când alţi peste 20 de piloţi au transmis companiei că nu sunt apţi pentru zbor, afirmă că ceea ce s-a întâmplat luni, când zeci de curse ale TAROM au fost anulate, nu a fost o grevă, ci o decizie individuală a celor care au declarat că nu sunt apţi de zbor. Mesajul pilotului către miile de pasageri care au rămas în aeroporturi este: „Safety first”.

INTERVIU Vasile Bănescu și Francisc Doboș. „Răul e mai prezent în jurul nostru și în media pentru că e mai ușor de povestit”

INTERVIU Petrișor Tănase: Securistul te punea să duci la masă, ca ospătar, farfurii sau scrumiere speciale cu microfoane

PSD apără reforma pensiilor speciale, jalon în PNRR. Opoziția acuză manevre electorale

Cei mai controversați papi din istorie. În capul listei, un papă femeie și un altul numit de trei ori, care și-a vândut funcția nașului

Cutremurul din Turcia, surprins în direct la televiziune

Adolescentă de 15 ani amenințată cu pistolul de un fals polițist

Ilie Bolojan avertizează că guvernul riscă devină „o agenție de plăți”. „Am cheltuit mai mult decât ne-am permis”

Cum l-a cunoscut un preot român pe papa Francisc. „M-au întrebat diferența dintre limba română și moldovenească”

Guvernul va declara zi de doliu național în România, sâmbătă, la înmormântarea papei Francisc. Ce presupune măsura

„Aceasta nu a fost o grevă mascată. A fost o reacţie individuală a fiecăreia dintre persoanele care şi-au declarat inaptitudinea. Eu am avut o problemă de indigestie din cauza alimentaţiei oferită la bord. Inaptitudinea medicală nu este dată de boală, inaptitudinea medicală conţine starea de insecuritate, lipsa unor dotări... Este decizia fiecăruia, nu pot să comentez. Nu am capacitatea de a analiza fiecare dintre piloţii care şi-au luat inaptitudine care a fost motivul lui, fiecare pilot în parte a comunicat motivul în scris, către companie. Pe de altă parte, în opinia mea cel puţin, nu a fost o măsură de grevă şi a fost o reacţie la condiţiile pe care le avem”, a afirmat Cezar Osiceanu, cel mai vechi pilot al companiei TAROM, în cadrul emisiunea „În fața ta”, de la Digi24.

Acesta a explicat că deşi Codul muncii prevede că orice angajat din România trebuie să lucreze cinci zile, cu două zile de pauză, în compania naţională de transport aviatic s-a ajuns ca piloţii şi personalul navigant să zboare şase, şapte sau chiar opt zile consecutiv.

Întrebat ce le spune miilor de pasageri care cumpăraseră bilete la cursele Tarom în ziua de 8 iulie şi care au rămas în aeroporturi, pilotul le-a transmis acestora: „Safety first” (siguranţa pe primul loc- n.r.) el detaliind că problemele reclamate de angajaţii TAROM sunt unele vechi, care trenează de mai multe luni.

Pilotul a explicat că şi în anul 2006, din cauza condiţiilor de zbor din acea perioadă, „s-au mai îmbolnăvit” mai mulţi piloţi care nu au zburat o perioadă.

Editor : B.C.