Exclusiv Planul ministrului Economiei pentru ca pe Şantierul Naval Mangalia să se construiască nave noi. „Sunt singurul lor partener în 15 ani”

Ministrul Economiei, Radu Miruţă, a afirmat, duminică seară, la emisiunea Briefing de la Digi24, că şantierul naval de la Mangalia reprezintă un exemplu de platformă funcţională a statului român şi că nu îşi doreşte ca acesta să intre în insolvenţă, apoi în faliment. Ministrul a adăugat că, în urma unui parteneriat cu o firmă privată, s-a ajuns la datorii de 207 milioane de euro, dar încearcă să găsească parteneri pentru ca pe respectivul perimetru să se poată construi în continuare nave. „Le spun celor aproape 800 de angajaţi să aibă încredere că sunt în ultimii 15 ani singurul lor partener”, a afirmat ministrul.

plătite Metroul, în pericol să se oprească. Metrorex ar mai avea doar 3.000 de lei în conturi

Andrew și Tristan Tate rămân în arest în SUA. Judecătorul le-a respins cererea de eliberare pe cauțiune

Sat terorizat de lupi. Animalele intră în gospodării și ucid până și câinii de pază

Viața elevilor navetiști din satele de munte: cum arată drumul spre școala de la peste 1.300 metri altitudine

Prețul zahărului atinge cote istorice: cum vor resimți românii scumpirea și ce spun experții despre valul de creșteri

Donald Trump anunță când se va încheia războiul cu Iranul: „Sunt disperați”

Viziuni diferite în AUR privind susținerea unui guvern cu PSD. Dan Dungaciu spune că parlamentarii AUR nu ar vota un astfel de cabinet

Haosul aviatic generat de defecțiunea tehnică din Marea Britanie afectează și România: un zbor a fost anulat

Care este profilul spionului „de unică folosință” la care apelează Moscova. Tiparul descoperit de specialiști

„Este un aspect asupra căruia mă uit cu foarte multă atenţie, cel de la Şantierul Naval Mangalia. Acolo este un exemplu al statului român unde este o platformă funcţională. Statul român are multe foste fabrici prin care au crescut buruienile şi care nu mai prea valorează. Şantierul Naval Mangalia e cel mai mare şantier cu o capacitate de dimensiuni impresionante din Europa. Acolo se pot construi nave, însă acolo a fost un parteneriat între statul român şi o companie privată care s-a desfăşurat în dezinteresul statului român. Şi s-a ajuns la nişte datorii de 207 milioane de euro, având în vedere că datoriile astea pare că sunt mai mari decât valoarea în sine a şantierului”, a declarat Radu Miruţă.

Ministrul Economiei a subliniat că nu poate lăsa acest şantier să intre în insolvenţă şi, ulterior, în faliment.

„Mă uit cu ochii îndureraţi spre faptul că nu pot lăsa un şantier, care produce şi construieşte nave şi are oameni pricepuţi şi are toată infrastructura tehnică, să se ducă şi el în situaţia asta de insolvenţă-faliment. Da, încercăm să găsim parteneri pentru ca acolo să se poată construi în continuare nave”.

Pottivit ministrului, „există multă presiune și dezinformare în rândul unor entităţi interesate de ceea ce se întâmplă la şantierul naval de la Mangalia”. 

„Le spun celor aproape 800 de angajaţi să aibă încredere că sunt, în ultimii 15 ani, singurul lor partener, care urmărește interesul angajaţilor statului român şi nu al unei încrucişări din astea de afaceri necurate în dezinteresul statului. Pentru că asta este riscul să se întâmple acum”, a mai declarat Miruţă.

Citește și Radu Miruță vrea să protejeze Romaero de „rechinii imobiliari”: „Am pus administrator special care urmăreşte interesele ministerului”

Editor : C.A.